在文章的开始，先问大家一个问题，"你认为，未来内燃机会被取代吗？"
大概是从电气化的开始，就已经表明，内燃机已经不是唯一的选择了，面对唾手可得的车牌指标和不限行的诱惑，很多人其实已经开始考虑纯电、插电混动等新能源车型了。在政策的鼓励下，车企推出新能源车型，消费者能够接受，已经构成了一个闭合的生产销售环节了，剩下的就是优化和提升。
当然，对于新能源车型，也不只是有纯电、插电、油电这些电气化车型，还有备受关注的氢能源汽车。近日，根据外媒报道，宝马汽车已经正式宣布，将会在2022年限量发售全新宝马X5氢能版车型，并于2025年正式发布量产版，届时，宝马也就正式进入氢能源汽车这一比赛中了。
众所周知，丰田在氢能源方面造诣颇深，旗下的氢能源轿车丰田Mirai(配置|询价)已经推出了第二代车型，其在海外市场已经累计销售新车破万台，当然也计划进入国内市场。而此次研发的全新宝马X5氢能版，就是丰田和宝马的最新力作。
在去年的法兰克福车展上，宝马发布了i Next Hydrogen氢能源概念车，而宝马X5氢能版也可以理解为此概念车的量产版本。但宝马某高管也曾表示，"备受欢迎的宝马X系列高端车型将会成为最合适的列装候选"，也就是说，如果未来宝马X5氢能版量产成功的话，X6、X7也将会紧随其后。
外观内饰的设计方面，虽然还没有官图、谍照什么的，但是根据命名方式，我们就能预测到，新车的整体设计会延续最新款宝马X5的手法。而宝马X5目前只是以进口的方式在国内销售，在我国的消费群体基础还比较羸弱，所以其限量发售的X5氢能版，将更多的设计需求仅仅满足于海外市场。
据悉，宝马i Next Hydrogen将会搭载丰田的燃料电池，通过化学反应，可以输出高达125kW功率的动力，配备的两个700bar氢气罐，可容纳12公斤氢气，并且加氢3-4分钟即可加满，能够续航超440km，这个时间基本上和加汽油或者柴油的时间差不多，所以，似乎X5氢能版更香。
但现在的痛点就是，加氢站的大规模普及和储氢安全等问题，最关键的是，未来氢燃料电池汽车的用车成本如何，如果使用维护的成本过高，我相信你也不会去选择这样一个前卫的汽车。
写在最后
回到文章最开始的问题，个人认为，完全取代内燃机是需要相当长的时间，而目前由于环境问题日益严峻，对于新能源汽车的研发也就迫在眉睫，那么，对于宝马X5氢能版，也只不过是时间的问题了，你们说呢？
