首先我们来看一组数据，奥迪2020年在华累计销量为726288辆，同比增长了5.4%，同时也刷新了奥迪入华以来的最高销量纪录。其中国产车即一汽奥迪累计交付了674700辆新车，同比增长了7%，但最终在BBA阵营中，仍排名第三。
想要超越奔驰和宝马，上汽奥迪的到来至关重要。其中奥迪在华的第二个合资公司"上汽奥迪"，早在2016年就已经成立了，随后几年便开展一系列的准备工作，截止到去年，上汽奥迪的首款量产车型基本确定，中国市场特供，上汽奥迪A7L(配置|询价)。
综合各方面的信息来看，包括新车的白色试制车，多次的路试伪装谍照，新车是基于海外进口版的A7打造而来，采用了奥迪家族最新的设计语言。但比较可惜的是，新车国产之后或将采用传统的三厢轿车的设计，也就是说经典的大溜背没了。
但还没等到上汽奥迪A7L上市，近期便迎来了上汽奥迪第二款国产车的消息。根据我们的了解，上汽大众宁波分公司将继续扩产7.5万辆奥迪C级SUV车型，预计开工时间在2月份，并于明年6月建成。
目前，奥迪品牌的C级SUV车型仅有Q7(配置|询价)和Q8(配置|询价)，而A7L已经被列为上汽奥迪的首款量产车型了，所以第二款量产车型是Q8的可能性较大一些。
本以为奥迪A7L的起点就已经不低了，Q8那就更高了，而且该车定位于轿跑SUV（国产会不会保留轿跑设计，还不确定），但依我看，Q7其实更适合中国市场的定位需求。
另外，从对手角度考虑，宝马X5的国产计划已经提上日程，所以无论是Q7还是Q8都是时间的问题了。
写在最后：上汽奥迪，是奥迪在华的另一个开端，更是奥迪在华深耕市场的重要体现，第一枪能不能打响，就看A7L了。
