“双车战略”到底好不好？一方面，尤其是对于国内两个合资厂商的品牌，一车两卖，可以有效降低成本，实现利润的最大化，另一方面，确实也为消费者提供了更加丰富的车型选择，算是各有千秋吧。
如果大众是双车战略的始作俑者，那么本田就是将其“发扬光大”的。
近期表现比较明显的，广本的飞度(配置|询价)已经出现在了东本的“家谱”上面，那就是LIFE来福酱，看名字似乎更原汁原味。
此外，根据我们的最新了解，东本思域(配置|询价)也有姊妹车型了，就是广汽本田INTEGRA，预计未来会公布全新的中文名。
目前来看，新车已经在国家工信部申报了相关信息，上市指日可待，而按照计划，新车或将在本月月底，即9月28日正式国内首发，第四季度正式上市，并且在2021年底或2022年开始投入生产。
值得一提的是，广本为了引入这台车，斥巨资5000万元升级黄埔工厂焊装车间，真是下血本了。
从申报图来看，新车采用了本田最新的家族设计，并且和全新第十一代思域十分相似，低趴内敛的车身，家用化也更雅阁(配置|询价)化了。侧面采用了双腰线的设计，此外，还有双7字形尾灯组和上扬的小鸭尾扰流板，年轻运动的气息还是有的。
中规中矩的外观内饰，还需要一颗强大的“心脏”。根据申报信息显示，新车将搭载一台1.5T高功率发动机，最大功率为134kW，传动上匹配CVT变速箱。
写在最后：对于合资厂商，以前是差异化引入，现在是双方共同争夺更小的市场，但反过来讲，这未尝不是一种产品内耗、品牌内互相蚕食市场的表现。
