高速NOA支持施工避让？但却不识别桩桶？
听起来是不是自相矛盾？这，就是我们今天要聊的事——智驾事故频发，大马力泛滥，年轻人却成了最大受害者。
大马力后驱：十伤九快，玩的是命
老司机常说：“十伤九快”。不是危言耸听，而是真实写照。
在燃油车时代，百公里加速7秒已经够快了。现在，很多新势力电车动辄3秒、4秒破百，动力“炸裂”。
可问题是：
驾驶技术没跟上，车快就是祸根。
有人说这是汽车工业进步：“以前大马力车贵，现在便宜多了。”错！我反而觉得：
大马力车型就应该贵一点，起码能挡住那些没准备好的人。
不少事故新闻早就说明问题：某些品牌的高性能车型，从试驾阶段就事故频出，交到年轻人手里后，更是频繁“翻车”。
智驾“神话”：宣传自动驾驶，出事赖驾驶员？
当前市场，所有“智能驾驶”系统都只能算L2级辅助驾驶，这点毫无争议。
但我们看到的，却是各种夸张宣传：
🚩 支持“施工避让”，❗ 实际不识别桩桶。🚩 号称“端到端智驾”，❗ 芯片算力却只有84TOPS（跟比亚迪秦L一样的规格）。🚩 页面写“自动驾驶”，❗ 事故发生时却撇清说：“驾驶员未接管”。
这不是自相矛盾，是欺骗感知。
连L2辅助都做不扎实，哪来的“自动驾驶”？
技术边界没弄清楚、风险责任没说清，你把车卖给一群没有经验的年轻人，真的合适吗？
别让年轻人成为“技术试验品”
新势力知道年轻人接受新科技快，喜欢尝鲜，热衷性能。所以他们把高马力、智能驾驶、低门槛金融方案打包一起，精准收割。
但：
当“新科技”+“没经验”撞在一起，就成了拿命在试错。
他们可能是大学刚毕业的学生，可能是刚领驾照的新手，不懂智驾边界，不明白电车的“突脸推背感”意味着什么……你真的能放心让他们开这种车？
结语：Dream Car可以拥有，但“坑车”必须避开
每个人心中都有自己的Dream Car，新能源让梦想变得不再遥远。但你要知道：
低价 ≠ 适合高马力 ≠ 安全智能 ≠ 自动驾驶
出了事故，全怪驾驶员不懂？可你本来就知道他们不懂，却还拼命宣传、拼命刺激购买。
年轻人，第一辆车别选危险品，别当试验品。
不管你多热血、多向往速度，命只有一条，Dream Car还有很多辆可以等。
你怎么看现在的新势力“智驾”和“大马力”？你身边有没有因为“车太快”或“误信智驾”吃过亏的朋友？欢迎留言说说你的看法~~~
