2020北京国际车展将于9月26日盛大开幕。受全球疫情冲击，本设定在4月的北京车展被迫推迟至9月，而一些常年参展的品牌也因各种原因无奈离场，无缘第十六届北京车展。此篇将为大家盘点失约本次北京车展的欧洲品牌，其中有的因经营问题被迫离场，有的因本就小众遇到新冠疫情难以支撑。
阿尔法·罗密欧出自欧洲跑车产出圣地意大利，本身属于小众品牌，前两年曾对中国加大宣传力度无奈国内消费者并不买账。在售车型仅Giulia(配置|询价)、Stelvio(配置|询价)，品牌认可度低、产品阵容匮乏让阿尔法·罗密欧很难再中国打开局面。特别是因为保有量过于小，在国内甚至要借用玛莎拉蒂的售后服务，对维修时间和维修成本都是很大的考验，如此境况失约北京车展也是情理之中。
迈凯伦是国际知名的超跑品牌，不过新冠疫情对其现金流已经产生严重影响。今年4月迈凯伦宣布对旗下F1车队的员工减薪三个月，5月时又裁掉1200名员工。目前正在筹备出售总部大楼以缓解资金压力，相信本就缺钱的迈凯伦不会顶着疫情的封锁千里迢迢来参加北京车展。
雷诺无论是在中国还是在国际市场都是困难重重，在国际市场日产正在想尽办法脱离日产雷诺联盟，在中国东风汽车与雷诺也正式分手但却遗留了成堆的问题。例如：东风雷诺上百家经销商安置及索赔问题，东风雷诺客户的售后服务问题等等。如此境遇之下相信雷诺已无闲心关注北京车展。
法拉利是最不能理解为什么要失约北京车展的品牌，毕竟无论是产品阵容还是资金状况都十分良好，更是在国内有很高的认可度。不过从车展投入和产出考虑，法拉利确实没必要依靠北京车展提升自己的销量。
