4月10日，比亚迪汉家族新车正式上市，综合补贴后价格区间为215800-329800元。其中，比亚迪汉DM(配置|询价)-I补贴后售价为215800-28.98万元，比亚迪汉DM-p补贴后售价为31.98万元，中国电动汽车系列补贴后售价为269800-32.98万元。汉系新车在造型、内饰、智能配置、里程等方面进行了升级，汉系电动汽车系列也推出了千山翠限量版车型。
但这次我们就先说说比亚迪汉DM 系列。首先在动力部分，比亚迪汉的这两款车都配备了由骁云插电式混合动力专用1.5ti发动机、EHS电动混合动力系统和叶片电池组成的插电式混合动力系统。汉DM-I 1.5ti发动机的最大功率为102kw，峰值扭矩为231n·M。还有一个版本的汉DM-I搭载的永磁同步电动机的最大功率为160kW，最大扭矩为325 n·M。
所以根据标准叶片电池的不同，汉DM-I的车辆配置分为18.3kwh和37.5kwh两种版本，对应于121km和242km纯电动里程（NEDC），每100公里4.2升和4.5升动力和油耗，1300公里综合里程正式公布。
如果各位不是性能的强烈爱好者，小凹则建议大家选择这款比亚迪汉DM-I，完全能够满足各位的需求，而且在价格方面比比亚迪汉DM-P更加的便宜。功耗等方面也更加的经济划算。
比亚迪汉DM-p则配备了智能电动四轮驱动系统。0-100km/s加速时间3.7s。耐久性方面，NEDC配备37.5kwh叶片电池，搭载了前160KM和后200KM的双永磁同步电机组合，也是比亚迪汉DM这个系列里面，价格最高的一款车。同时还有骁云-插混专用涡轮增压1.5TI的高效发动机，功率损耗和油耗为5.2l/100km。
在日常的使用中在这款车的NEDC工况下纯电的续航里程为202km，在同级别的车中，这辆车的经济效果还是不错的。
在汉版电动汽车的创新版中，前电机的最大功率从163kw增加到180kW。同时，汉版的创新版也分为普通版和高性能版。高性能版配备前后双电机，最大功率分别为180kW和200kW，0-100km/h的加速时间为3.9秒。
在说完这些之后，小凹对比亚迪汉系列的最大感触就是有一个很广阔的选择性市场，充分的考虑到了各个群体各个年龄段的接受范围，不管是动力性能还是价格、外观，这样的市场广度可以很大程度的让比亚迪汉DM系列有更大的下沉市场，看的出比亚迪的决心和野心。
怎么样？屏幕前的你觉得这款车型如何呢？如果大家对这款车还有其他看法的话，也可以在评论区留言和大家一起讨论哟~
