作者：CC
2月10日，比亚迪在投资者关系网络发布了2020年1月份的销量数据。
根据数据显示，比亚迪1月份的总销量为25173辆，相比于去年同期的43920辆，同比下跌了42.68%。
其中，新能源汽车销售7133辆，同比下降75.12%；燃油车销售18040辆，同比增长18.28%。
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这份快报分类了新能源和燃油车两大项，观察详细数据，新能源汽车1月份的销量整体呈现下跌趋势，并且跌幅均超过65%。其中纯电动车1月份销量为5144辆，同比下跌了68.28%，而插电式混合动力车型也有84.08%的大幅度下跌。
注：本公司2020年1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.366GWh，本年累计装机总量约为0.366GWh。
比亚迪2020年1月销量快报
此前有数据汇总，2019年7月至12月，比亚迪新能源车销量分别为1.66万辆、1.67万辆、1.37万辆、1.26万辆、1.12万辆和1.31万辆，同比降幅分别为11.8%、23.4%、51.0%、54.6%、62.7%和71.9%。
加上一月份的75.12%跌幅，比亚迪新能源呈现出持续下跌，且跌幅不断增长的局面。
在这之前，北汽蓝谷(600733)2月7日晚发布了公告，1月份，公司子公司北京新能源汽车股份有限公司产量为1602辆，同比增长1028%；销量为2006辆，同比下降55.54%。
作为国内两家新能源巨头，比亚迪和北汽新能源都在1月份遭遇了滑铁卢。
除了受到春节影响，一方面因素是，去年12月，双十二、圣诞节及多种促销活动刺激消费者购车，消费潜力提前透支，导致新车销量下降，另一个因素是来自这次的疫情。
实际上，在这次疫情期间，主机厂，汽车经销商以及相关的汽车产业都有着巨大的损失。
反观燃油车，比亚迪只有MPV有74.13%的下跌，轿车和SUV都有增长，而SUV的同比增长为108%，呈现出较猛的攻势，实际上，比亚迪燃油车销量自去年9月以来，同比数据出现了持续5个月增长的局面。
客观来讲，考虑到春节因素，比亚迪1月销量应和去年的2月去比，如果这样比较，扣除商用车的数据，乘用车基本没有太大的变化。
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短期来讲，疫情会直接影响到零部件的供应，物流运输等，不过长期来看，疫情属于短期外生冲击，可能会造成一段时间的市场拉动作用，不过仍不会改变行业发展的长期趋势。【END】
