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宝骏真奇怪 怎么就死磕中国人的痛点?

一猫说车 2016-09-27 07:38:37

上汽通用五菱宝骏(下简称“宝骏”)最近半年做了一系列很有趣的事情,究竟这个以性价比著称的品牌,最近做了些什么?

宝骏真奇怪 怎么就死磕中国人的痛点?

先来说说宝骏最近的一辆新车,上周五(9月23日),宝骏向外正式发布了全新小型SUV车型宝骏510的官图。据了解,新车定位在宝骏560之下,搭载的是宝骏730同款1.5L发动机以及6速手动变速箱,将会在明年上市。

宝骏真奇怪 怎么就死磕中国人的痛点?

另外,2017款宝骏560也即将在10月上市,其中最大的亮点是新增后多连杆独立悬架,以及全景天窗。

宝骏真奇怪 怎么就死磕中国人的痛点?

宝骏的新车集中在下半年上市,而且几乎都是针对变速箱、发动机、底盘进行改进,宝骏真是一个“很怪”的车企,除了外壳,把变速箱、发动机、底盘全都换了一遍,而且,前后不到半年,站在车外,你根本看不到宝骏做了些什么。虽然改款集中在下半年,但是今年1-6月份宝骏销量暴增了80.92%,到了8月份,同比增长仍然有41%,增长相当迅速。

宝骏真奇怪 怎么就死磕中国人的痛点?

·销量暴增只因死磕中国人的痛点?

从近期的新产品看,宝骏对消费者的需求研究相当深入。简单点说,就是你要什么,我就给你什么,甚至你不知道自己要什么,我告诉你需要什么。比如,空间、配置、颜值、性价比等,这些都是现在中国消费者在购车时最关注的,宝骏在新车型上落到实处,让消费者用实实在在的价格买到手。在猫哥看来,宝骏恰到好处地击中了消费者的痛点,让大家乖乖掏腰包。

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价格高配置高很容易,但是买单的人多吗?例如总有人吐槽有些车没有ESP,车厂不是不想装,价格放在面前,装了之后价格太高,导致消费者不买,怎么办?价格低配置高很难,品质得到有效的把控。市场上不乏那些刚开始卖得不错,但随着头一批用户使用问题慢慢浮现,口碑也就下去了,进而牵连销量退热。所以拿捏好性价比和品质的平衡,对一个企业的良性发展是至关重要的。

宝骏真奇怪 怎么就死磕中国人的痛点?

猫哥平时无聊的时候会逛一下汽车论坛,看看热门车型的车主都在聊些什么,当然论坛也是最容易搞个大新闻的地方,猫哥发现宝骏车系论坛里面,有很多的词汇出现的几率是相当的高。以宝骏560为例,空间是他的杀手锏,560和730的轴距是一样,然而一个7座,另一个是5座,空间可想而知。另外,选材用料也备受关注,相信这个级别使用马牌ContiPremiunContact 5轮胎的绝无仅有,市场价795元一条,连上全尺寸备胎,光轮胎就差不多4千元。

宝骏真奇怪 怎么就死磕中国人的痛点?

当然,消费者的永远不会得到满足,这也是中国人需求最难解决的地方,论坛上也会有很多不同的声音,主要针对也是在配置这方面,比如说没有自动挡(这个到现在都还没有,AMT属于半自动);没有独立后悬架,猫哥当然知道悬架看调校,但大多数消费者心目中还是觉得多连杆更好;当然了还有购置税的问题,1.5L的动力不算足,1.8L又没有购置税减半,这真的很尴尬。

宝骏做得好的一点是,对市场需求的反应挺快的,咱们先来看看宝骏最近的一些动态。消费者说,我不想踩离合了,我想要一个不用踩离合的车子,今年6月份,宝骏推出了560的AMT车型。然后消费者又说,我觉得购置税高啊,有没有排量低一点,动力更好的发动机可以选啊?今年7月18日,宝骏560、730各推出了1.5T的车型。消费者的需求总是不容易被满足,又有声音说,能不能搞个后独立悬挂?结果,前文提到的2017款宝骏560(下图)就来了。

宝骏真奇怪 怎么就死磕中国人的痛点?

如果你在今年上半年刚买了宝骏560、730,不要伤心了,毕竟伤心也没什么用。

·宝骏310会成为下一个爆款?

再说说最近上市的宝骏310,这款车的话题很多,宝骏310指导价为3.68万元-4.98万元,顶配车型价格不到五万元,引起了不少的轰动,甚至有知乎的网友打赌这款车月销能否过5000。猫哥接触不少过不少三四线城市的消费者,这部分的消费者需求更简单,我给你最少的钱,你最好给我豪华车的配置,外形一定要给力。这一次,宝骏310又抓到了痛点。

宝骏真奇怪 怎么就死磕中国人的痛点?

宝骏310的价格和配置可以用“严重不相符”来形容。就拿不足5万的顶配1.2L 手动豪华型来举个例子,拥有8英寸中控大屏、电动天窗、四安全气囊、多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达/影像、GPS导航、蓝牙电话、后视镜加热等等。可能有人会认为这些配置也没什么,但是如果你们横向对比同价位同级别车型比如吉利金刚、长安奔奔、风云2这类车型你就会发现,宝骏310的配置根本就不像是他们的同类。不得不说,这款宝骏310真是刷新了猫哥对自主小型车的认识。

宝骏真奇怪 怎么就死磕中国人的痛点?

但是,是不是配置高就一定能卖得好?未必,配置高其实只是其中一个因素,我们都知道,影响车辆销量表现的因素太多了,品牌、颜值、质感、口碑、价格等等,还需要看看这个细分市场的体量。咱们知道,目前市面上卖得最好的依然是紧凑型轿车,增长最迅速的是SUV,正所谓此消彼长,小型车的市场却是在不断萎缩。

  • 2016年7月部分A0、A00级销量
  • 厂家车型销量(单位:辆)
  • 长安汽车长安奔奔3570
  • 长安汽车悦翔3155
  • 吉利汽车吉利金刚2538
  • 长安汽车悦翔V31569
  • 长安铃木铃木雨燕1354
  • 上汽大众斯柯达晶锐835
  • 上汽通用雪佛兰乐风RV739
  • 昌河铃木北斗星481
  • 长安铃木奥拓441
  • 制表:一猫汽车网 www.emao.com

上表看出,自主品牌小型车的市场确实并不大,所以单纯从竞品看宝骏310销量破5000确是有些难度。那么,这个时候,宝骏放出310这款车是不是有点不是时候?未必,除了宝骏310极具配置优势之外,更重要的是宝骏的销售网络强大支持,超过2800个销售网点,而且大部分都下沉到乡镇。大家可以想象,买这类型车的人,可能都并不是那么富裕的工薪一族,甚至可能只是一名大学生,网点太远、售后如果太过折腾,会大大影响销量,这一点不是每一个厂家都能做得到。据上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛透露,截止9月份上市之前,宝骏310就收获了过万的订单。

一个车企之所以能够连续推出多款热销车型,不是没道理。新款车型,做到尽量高的性价比,先确立车型在消费者心中的形象,宝骏310就是其中一个,主打性价比的佼佼者。另外就是宝骏560、730的改款车型,不少车企在升级改款的时候都习惯性地只是改一改外观,把原来应该有但是又没有装的配置加上,就算是一个改款。所以说宝骏是一个很“奇怪”的企业,把精力全部放在“三大件”,将大家看不到的东西都换了一遍,外观内饰几乎原汁原味地保留下来,消费者喜欢什么,就加什么,最大限度的抓住消费者痛点。2017款宝骏560上市之后,将会对哈佛H6的统治地位发起一次强而有力的逼宫,另外无论是宝骏310,或者是明年的宝骏510,销量应该问题不大,相当值得期待。

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