7月23日，在广州举行的讴歌品牌日上，广汽本田第二事业本部销售部部长邹立表示，讴歌将在未来两年内推出3款国产车型，含今年上市的TLX·L、明年初上市的CDX混动版以及明年底上市的RDX。
◇ 长轴版TLX今年12月上市 轴距2.9米
讴歌TLX·L基于海外新款TLX开发而来，针对中国消费者对大空间的需求，新车加长了轴距，由原来的2775mm增长至2900mm。除此之外，其整体设计保持与新款TLX基本一致，包括采用讴歌最新的家族式前脸设计，别具一格的五边形进气格栅内部采用了菱形颗粒装饰。新车采用全LED大灯设计，气场十足。
尾部方面，与海外版TLX保持一致，相较老款车型变化集中在后杠上，其中普通车型采用了双边共两出扁口排气设计，并且搭配有镀铬饰条装饰；而运动版车型（新款TLX A-Spec）则采用了双边共两出圆形排气设计，搭配夸张的后扩散器，更突显运动感。
车内部分，国产TLX Prototype保持与海外新款TLX基本一致，中控采用左右对称布局，并提供双屏幕设计，提供当下流行的苹果CarPlay和Android Auto等互联系统。此外，新车还拥有Acura Watch人工智能技术，实现提前监测以及预防驾车安全隐患等。
海外版TLX内饰
官方并未公布国产的TLX动力总成的相关信息，而其在海外的车型所搭载的是2.4L排量发动机，最大输出功率为208马力，传动系统匹配8速双离合变速箱。海外版本还提供3.5L排量以及混合动力版车型。
◇ 2018年上半年加推CDX混动版
至讴歌品牌日，CDX上市一周年，累计销量超过1.1万辆，助力讴歌品牌2017年上半年完成累计销量6500辆，同比增长超过4倍。作为讴歌首款国产车型，CDX为讴歌加快在华发展提速做出不小的贡献。
图为CDX 1.5T车型
本田近年加大混动车型市场化，以满足中国环保法规要求，广汽讴歌将在2018年上半年正式推出CDX混合动力版本。参考已上市的雅阁(配置|询价)混动、思铂睿混动以及CR-V(配置|询价)混动车型，CDX混动版将有望搭载本田i-MMD混动系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机与两台电动机组合而成。
◇ 国产RDX明年底上市 与全新CR-V同平台
讴歌RDX定位于一款中型SUV，近期已有海外版第三代RDX谍照传出，新车与新一代CR-V共享平台开发，并预计在2018年北美车展正式发布，按照本田近年产品入华的节奏，我们有理由相信，2018年底国产的将是全新RDX。
海外新一代RDX谍照
据外媒推测，已爆光的新一代RDX并非新车定妆照，不过其前后灯组已经采用了疑似量产设计，其中前大灯组将采用全LED大灯，尾灯组也将引用LED光源。此外，外媒猜测新一代讴歌RDX将拥有更加豪华的内饰设计风格，同时内部空间也将是升级的重点。
动力方面，根据最新的消息显示，新车将搭载一台2.0T发动机，预计其动力参数将与新一代雅阁相仿，最大功率或将达到272马力。如果事实如此，那么新车也将配备与新一代雅阁相同的10速自动变速箱。
点评：国内近几年豪华车市场呈现出快速增长的态势，也正是一众豪华品牌跑马圈地的重要时机，讴歌虽然入华多年，但一直以少量进口车的形式销售，销售表现、规模均没有太多的发展。适逢本田近年在华采用全新的产品策略带来销量的快速增长，也让本田对中国市场的潜力和在全球市场中的重要性重新定位，讴歌品牌得以更为积极地推进。从目前已国产的CDX来看，国产化计划收到了一些成效，随着更多国产车型的密集投放，讴歌将加快其在华事业的发展，加快赶超对手英菲尼迪的速度。
