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新生代二胎家庭出行新选择 到店实拍Mazda CX-8

一猫说车 2019-03-14 08:13:49

如今,二胎政策已经推行数年,已有不少新生代家庭生育二胎,很多男同胞也再次当上了奶爸,相信照顾婴儿已经不再是难事,但日常出行就会让奶爸们头疼了,尤其节假日,5座车想要带着一家老小及行李出行就不太够用,所以,一般来说MPV车型会成为奶爸们的选择。

当下的MPV大多还是以空间、均衡当卖点,足够满足家用,但对于90后的新生代们来说有些过于平庸、安逸,虽然他们以为人父,但内心并不甘于平凡,在满足家庭的前提下还要追求个性以及优越的出行生活。而今天猫哥要聊的这款车,他不仅有着能承载家人的7座大空间,并且还有高颜值以及不错的驾驶操控性,它就是长安马自达首款中大型SUV——Mazda CX-8(以下简称CX-8)。

新生代二胎家庭出行新选择 到店实拍Mazda CX-8

标配7座,轴距达到2930mm

新生代二胎家庭出行新选择 到店实拍Mazda CX-8

既然要满足全家出行使用,首先猫哥就先带大家看下CX-8的空间表现。作为一款中大型SUV,CX-8轴距达到2930mm,全系采用2+3+2的7座布局。第二排座椅支持前后移动,在座椅移动至最后时,后排腿部空间十分充裕,跷二郎腿也完全不成问题。不过,为了更方便停车,CX-8并没有加宽车身,导致车内横向宽度较窄,如果家里人身材比较魁梧,会略微有些拥挤。

新生代二胎家庭出行新选择 到店实拍Mazda CX-8

后排独立自动空调为全系标配,内部还具备PM2.5过滤功能,很实用。中高配车型还配有后排座椅加热,并且在后排中央扶手中配有两个USB接口,同样为全系标配,方便后排乘客使用。

新生代二胎家庭出行新选择 到店实拍Mazda CX-8

值得一提的是,除了最低配,CX-8其余配置车型全车均采用Nappa真皮座椅,摸上去手感十分出色,填充物也很柔软,能够提供不错的乘坐舒适性。中低配为黑色座椅,顶配车型采用赤岩红专属座椅,更具奢华感。

新生代二胎家庭出行新选择 到店实拍Mazda CX-8

CX-8的后门开启角度可达80°,方便乘客上下车。进入第三排只需要手动调节第二排座椅,并且因第二排座椅前后可移动距离大,乘客可以很轻松的进入第三排。

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猫哥身高1米75,当以我的身高调好第二排座椅后,再进入第三排也能有很好的腿部空间,并且平直的车顶设计让头部也有充裕的空间,不会感到拥挤。

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第三排也是Nappa真皮座椅,填充物同样柔软,并且第三排的三角窗尺寸较大,坐在第三排不会感到压抑。整个第三排的表现可以给个好评,即便长途行驶也完全没有问题。

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除了乘坐空间,储物空间也有着不错的表现。CX-8的后排座椅都可以比例放倒,全部放倒后能够形成一个很大的平面,放滑雪板或者铺上垫子当床也不成问题。

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第三排座椅不使用时,可独立进行放倒放平,此时的后备厢空间也足够满足日常使用。

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当开启第三排座椅后,后备厢还有不小的储物空间,并且后备厢下方还配有一个很大的储物格,能够放置更多物品,很实用。

全系搭载创驰蓝天2.5L自然吸气发动机

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聊完了空间,猫哥再来聊下关注度很高的动力。很多网友都担心CX-8的动力会有所不足,毕竟作为一款中大型SUV,CX-8全系只搭载一台创驰蓝天2.5L自然吸气发动机,最大功率192马力,最大峰值扭矩为252牛·米。与发动机匹配的是6速手自一体变速器。

去年猫哥就试驾过CX-8,如果单从绝对动力来说,与同级别的2.0T竞争对手相比这套动力系统加速表现一般,0-100公里/小时加速时间超过10秒,而同级对手都保持在8秒左右。

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但猫哥认为,既然平时最主要的任务是承载家人,平顺性以及稳定性自然是放到首位。CX-8这套动力系统整个加速过程非常的平顺,动力输出线性。并且低扭表现不错,主观上不会让你感觉车“肉”,但时速超过100迈之后的加速就有些疲软。

不过马自达一向是以“人马一体”的操控著称,CX-8配备GVC加速度矢量控制系统以及智能四驱系统,即便CX-8是中大型SUV,也能给你带来一定的驾驶乐趣。既能够保障家人的乘坐舒适性,又能给自己带来不错的操控乐趣,猫哥认为这就足够了,建议大家可以到店里亲身体验一下。还值得一提的是,这台发动机只需要加注92号汽油,也能降低一定的后期用车成本。

配置足够有诚意

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CX-8总共就推出了4款车型供消费者选择,车型少的原因就是很多配置都进行了标配,比如7英寸中控多媒体屏,系统反应很迅速,内置倒车影像、CarPlay以及CarLife手机互联等功能,能够满足当下年轻人的用车习惯。不过屏幕尺寸猫哥要吐槽下,对于如今动辄就10英寸起步的屏幕来说,CX-8上的7英寸屏幕难免有些太过小气,建议后期能有所提升。

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大灯以及雾灯全系采用点亮速度快、寿命更长的全LED光源,能够提升夜间行车安全性。LED日间行车灯也同为全系标配,点亮后视觉效果不错。

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电子手刹、自动驻车、上坡辅助为全系标配,对于一款中大型SUV来说方便不少。

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除了最低配,其余配置均配备国人喜爱的天窗,但并不是全景天窗,有些遗憾。

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顶配和次顶配还配有BOSE音响,能够满足一些喜欢在车内听音乐的发烧友。

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四门车窗均采用一键式升降,全系标配,增添不少便利性。

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其他配置方面,除了最低配,其余车型均配备并线辅助、360°全景影像、电动后备厢、方向盘加热、HUD抬头显示、前后座椅加热等功能,配置十分丰富。

新生代二胎家庭出行新选择 到店实拍Mazda CX-8

除了配置,从内饰的细节也体现出了马自达“以人为本”的造车理念,中控区下方两侧腿容易碰到的地方都采用了皮质包裹,避免夏天穿短裤磕碰大腿,很贴心。

“魂动”设计彰显你的个性

新生代二胎家庭出行新选择 到店实拍Mazda CX-8

就像猫哥开头所说,如今的MPV车型以及中大型SUV大多都是采用中庸、稳重的外观设计,对于年轻人来说太过于同质化,不能彰显个性。CX-8采用马自达“魂动”设计语言,硕大的中网与犀利的大灯相连,整个前脸看上去很有攻击性。中网大量镀铬装饰的加入也为车头增添不少精致感。

新生代二胎家庭出行新选择 到店实拍Mazda CX-8

流畅的车身线条加上不到1米9的车宽,让CX-8这款中大型SUV并不显得臃肿,车身比例十分协调。

新生代二胎家庭出行新选择 到店实拍Mazda CX-8

车尾一条镀铬装饰贯穿两侧尾灯,起到拉了横向视觉宽度的效果。尾灯同样采用LED光源,点亮后视觉效果不错,很有辨识度。双边共两出的排气布局也为车尾增添了一些运动气息。

总结:25.88万-33.08万的售价让不少消费者拿CX-8与汉兰达相对比,的确,两者同样是7座中大型SUV,并且售价接近。但论品牌以及销量,汉兰达绝对是同级中的霸主地位。不过马自达的定位也很明确,官方就没打算与汉兰达争夺市场,他们希望CX-8成为品牌内部客户升级的一个选择,就只服务认同马自达品牌的人群。

为此,厂家还为马自达老用户提供置换服务,同品牌车型置换可享受最高15000元补贴,而非本品牌也最高可享10000元补贴,并且在2022年12月31日前购买CX-8,厂家还提供“5年或10次免费原厂整车保养(含首保,时间与次数以先到者为准)”以及“5年或15万公里原厂整车质保(时间与里程以先到者为准)”,能降低不少后期用车成本。所以,如果你有7座需求,又不想随波逐流,想要追求个性与优越的出行生活,      Mazda CX-8会是个不错的选择。

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