欧洲Euro NCAP近日公布2017年第3批撞击测试结果，本次有2款车参与撞击测试，包含既将国内上市的宝马 5系，以及未引进国内的菲亚特商用车Doblò。宝马 5系继承了前代的安全基因，在测试中以优异成绩，获Euro NCAP撞击测试最高分的5星评价。
欧洲Euro NCAP近日公布2017年第3批撞击测试结果，包含甫于国内上市的宝马 5系，以及未引进国内的菲亚特商用车Doblò。
5系以众多驾驶辅助功能，拿下满分5颗星成绩
2016年10月在欧洲发表上市，宝马 5系搭载众多智能与驾驶辅助功能，展现豪华中大型轿车战力的全面性。5系 在成人乘客安全项目上面得到91%的高分，并以3个项目都超过80%的傲人成绩，拿下总评分5颗星的成绩。
5系 在成人乘客安全项目上面得到91%的高分，并以3个项目都超过80%的傲人成绩，拿下总评分5颗星的成绩。
本次受测的车型为宝马 520d，Euro NCAP表示，其所搭载的主动防撞辅助系统在测试中表现相当优异，在低速行驶时若遇紧急事故可即时刹停，可避免许多车祸的产生。这项装置让 5系在城市内自动紧急制动（AEB City）项目中得到满分。
主动式引擎盖、行人侦测系统表现优异，5系行人安全获高分
5系的引擎盖当侦测到撞击行人时，将主动弹起以制造缓冲区，保护行人直接与引擎室接触。Euro NCAP对其表现相当赞扬。然而，Euro NCAP也指出，5系在保护行人骨盆部位的测试成绩不理想，相当可惜；不过其搭载的行人侦测、盲点侦测警示系统作用皆相当顺利，也让5系行人安全项目中获得81%的高分。
5系的引擎盖当侦测到撞击行人时，将主动弹起以制造缓冲区，保护行人直接与引擎室接触。Euro NCAP对其表现相当赞扬。搭载的行人侦测、盲点侦测警示系统作用皆相当顺利，也让5系行人安全项目中获得81%的高分。
国内引进5系标配车道偏离警示，安全配备更丰富
5系之所以能获得高分，所搭载的多项驾驶辅助系统功不可没，包括标配的主动防撞辅助与行人侦测、盲点侦测警示等；另外，虽然在接受撞击测试宝马 520d未安装，但在国内列为标准配备的车道偏离警示，也是相当重要的安全配备。若测试车型有安装车道偏离警示系统，以Euro NCAP的测试标准，将大幅提升5系在安全辅助项目上的分数。
欧洲限定菲亚特 Doblò小型SUV，仅获得3颗星。
而相较于宝马 5系，另一款受测车款菲亚特 Doblò的分数则没有如此风光。这款国内未引进的小型SUV，自上市7年来首度参与Euro NCAP撞击测试，但并未获得理想的测试成绩，仅获得3颗星。
而相较于宝马 5系，另一款受测车款菲亚特 Doblò的分数则没有如此风光。仅获得3颗星。
除了对于乘客的保护未尽完善之外，由于未配备主动式安全系统，如车道偏离警示、主动刹停系统，也是菲亚特 Doblò获得低分的原因。Euro NCAP特别指出，由于菲亚特 Doblò上市已久，以及车厂未注重其安全性，将让Doblò失去市场竞争力。
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