虽然早在 2018 年下半年度，许多外媒就已经陆续捕获伪装车照片，但直到 2018 年底时，福特才确认会选择在 2019 年初北美车展上，发表新世代的探险者车系，并抢在北美车展开展前举办发表会，完整揭示新世代探险者的产品内容；虽然外观造型维持既有的方正轮廓，但在诸多细节处改以圆润样式，内饰铺陈也重新设计，搭配全新底盘配置，展现全新世代的不同气息。
新世代探险者仍旧维持既有的方正大器轮廓，但在诸多细节处则是进行修改，包含了头尾灯组的改变，车身钣件摺线更为丰富，以及佐以圆润角度于其中，搭配车头全新设计水箱护罩样式，让探险者拥有更出色的视觉印象。
新世代探险者虽然外观造型的改变，主要是以在细节处进行修改，包含水箱护罩、头灯改以更锐利后掠的样式，同步也在车身摺角等处佐以更圆润的样式，相较于外观，车室空间的改变幅度非常大，前台总成样式改以较为简约的风格，数位仪表搭配新款多功能方向盘，中控台则是吸引了所有目光注意，因为福特直接赋予大吋数荧幕，好似将平板计算机直接置于中央出风口之间，中控荧幕下缘则是以较平的角度往两侧延伸，带来些许如同游艇般的氛围。
新世代探险者车室空间的改变幅度相当大，改以较为简约、科技的风貌呈现，而中控荧幕、旋钮式排档杆等，都是相当显眼的设计。
中央鞍座是另一项视觉焦点，并没有传统排档杆的设计，而是在偏驾驶座侧有着旋钮式的排档设计，这项设计在第 4 代福克斯(配置|询价)车系上也有着相同元素，也藉由这样的新世代家族语汇，给予整体车室空间简约且清爽的驾乘空间。福特虽然抢先在北美车展前夕展出新世代探险者，但仍未公布完整的产品细节信息，因此车室空间配置仅能确认饰材用料较前代更为出色，而配备则随着不同车型而有所调整，包含了双区恒温空调、LTE 网络系统、4/2/4 分离第 2 排座椅、SYNC 3 车载系统、电动座椅等，在高规车型上则还有 B&O 音响、无线充电系统等的配备。
Explorer 乃是福特在北美市场上相当受欢迎且关键的产品，福特除为探险者推出多种车型选择外，也有相当多元的动力单元配置，入门车型采用了 2.3 升的 EcoBoost 涡轮增压引擎，动力数据为 300 匹最大马力，以及420N.m最大扭矩，变速系统则是与 10 速变速箱的搭配，并采用后轮驱动，若对于四轮驱动有需求的消费者，则可另行选配。想要更强悍动力的话，福特还推出有 3.0 升的 V 型 6 缸 EcoBoost 涡轮引擎，拥有 370 匹最大马力以及510N.m最大扭矩。
福特表示，新世代探险者同样也会导入 Co-Pliot360，其整合了丰富的驾驶辅助与安全防护功能，最常用的驾驶辅助功能，莫过于 ACC 主动定速巡航与 LKA 车道偏移辅助。
福特为新世代探险者搭载了全新打造的后驱底盘，在入门车款上的车重较前代来得轻盈，约莫为 1,970 公斤之谱，较前代减轻约 51 公斤，而除了全新底盘设计之外，原厂也透露将会推出 Hybrid 油电混合动力的版本，不过原厂尚未公布相关动力设定与数据资料；此外，福特也将会推出 ST 版本，原厂同样也并未公布相关信息，但根据外媒报导来看，很可能会搭载 3.0 升双涡轮增压引擎，动力数据则会落在 400 匹以及510N.m的输出表现。
至于配备部分，Explorer 车系导入有 Co-Pilot360，Pre-Collision Assist 前向碰撞预警系统、附行人与车辆侦测的 AEB 辅助刹停系统、前方碰撞警示、智慧远光灯系统、倒车显影、盲点侦测与后方交通警示、以及 ACC 主动定速巡航与 LKA 车道偏移辅助。
