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Euro NCAP最新撞击成绩来了,可能有你想买的车,不关心吗?

陈庆镒 2019-10-14 15:29:01

欧洲新车安全评价 Euro NCAP 近期公布 2019 年第 6 波的新车安全报告,这一回共计有 4 辆新车执行了测试,包含宝马第 3 代 1 Series、第 7 代 3 Series,皆获得 5 星评价,另外大改款标致208 与 Jeep 自由光则是获 4 星,最大主因皆在 AEB 行人测试项目得分较差。

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宝马 3 Series 与 1 Series 拥有雷同的 AEB 测试结果

首先看到执行测试的两款大改款的宝马车款,分别是第 3 代 1 Series 与第 7 代 3 Series,其中前者首波仅导入 118i、M135i ,后者则是有 330i 与 320i 的车型。首先针对宝马3 Series,Euro NCAP 是以当地贩售的 320d 车型进行测试。总计 4 大项目依序是成人、儿童、行人保护与安全科技辅助项目,宝马 3 Series 在每个项目都取得相当不错的成绩,分别是 97%、87%、87%与 76%。

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若要论宝马3 Series 在所有项目里鸡蛋里挑骨头,在成人方面主要是全宽前撞对前排与后排乘客胸部都造成稍多伤害;另外其标准版本的主动安全系统在车道偏移时仅会施加力道提醒,但无法完全修正,警示功能居多,也因此让安全科技项目扣分稍多,不过整体而言,3 Series 的 AEB 在面对车辆、行人或骑士都有水平以上的表现。

至于在 1 Series,Euro NCAP 以 118i 车型进行测试,论其主动安全系统的测试,不论是在 AEB 对车、行人或骑士,甚至是车道偏移辅助系统的分数评价,与 3 Series 其实相当接近,特别象是标准版本依旧是车道偏移警示为主,让安全科技项目最后得分为 72%。

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不过 1 Series 与 3 Series 最大的差异在于成人碰撞保护与行人碰撞保护的测试结果。1 Seires 在全宽前撞与偏置前撞都会对车内成员造成胸部较多伤害,特别是全宽前撞对后排乘客胸部的伤害指数甚至比驾驶者来的更高;另外在后冲鞭甩测试也对前排乘客的颈椎伤害较高,使得即便有 AEB 配备,但在 Euro NCAP 的规范下,是不符合能拿到 AEB City 的成绩,也是为何成人保护成绩仅 83%。另外在行人碰撞保护,1 Series 的灯眉部位、前挡风玻璃撞击假人也都造成较高伤害,因此行人保护项目成绩不若 3 Series 来的高,分数为 76%。

行人碰撞保护差强人意,让标致未能拿到 5 星评价

接着在大改款标致208,看到其成人碰撞保护项目,以偏置前撞会对驾驶者胸部造成较多伤害、全宽前撞也对驾驶者与后排乘客胸部造成较高的伤害指数,另外像侧柱撞的保护也差强人意。不过在后冲鞭甩测试的时候,前排乘客颈椎保护良好,后排颈椎保护则不佳,但此状况不像宝马118i 的测试是相反的,所以让标致208 仍拿到 AEB City 的成绩,总分为 91%。

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此外,标致 208 的车道偏移辅助系统,在车道偏移时也会施加修正力道让车辆不会偏离,这也让标致208 能在科技辅助项目拿到 71%的成绩。可惜在行人保护项目,碍于其 AEB 对骑士的侦测为选配,加上行人碰撞保护与宝马1 Series 类似,使得行人保护项目无法达到 5 星门槛的 60%,最后仅能获得 4 星评价。

Jeep 自由光方面,除了成人碰撞刚好达到 5 星标准的 80%成绩,其余项目都只达到 4 星等的标准,包含其虽然有 AEB,但一来后冲鞭甩不佳让 AEB City 拿不到分数、另外整个 AEB 的作动结果也是差强人,最后 Jeep 自由光只能以 4 星评价坐收。

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