宝马高层近日在接受外媒专访时指出，集团预估未来 5 年内氢燃料车款的价格将会逐步降低，甚至 2025 年时会来到接近传统内燃机燃油车款的售价。此外，该名高层也提到目前集团正着手第 3 代氢燃料动力系统的研发，2022 年计划推出 X5 氢燃料电池车的量产版，后续更会追加 X6(配置|询价)、X7(配置|询价) 的氢燃料车型！
电池铂元素使用量将降低，2025 年氢燃料电池车售价接近传统车款
宝马专职氢燃料电池车部门副总 Jürgen Guldner 近日向外媒 The Telegraph 透露，他相信未来几年内 Fuel Cell 氢燃料电池车的售价，透过减少电池组内的铂(Platinum)元素使用量，车价将会持续降低，甚至预估 2025 年时其车价将会接近传统燃油车款。他也指出像积极开发 Fuel Cell 氢燃料电池车的日本(丰田等)、韩国(现代等)车厂，亦都不约而同地认为 2025 年至 2030 年之间，氢燃料电池车的制造成本与售价会与传统内燃车相同，足可见让氢燃料电池车普及并不是不可行。
图为 2019 东京车展中发表 Mirai Concept，它是丰田第 2 代燃料电池车 Mirai 的概念版本。
宝马第 3 代动力科技为基础，将推出 X5 氢燃料电池量产版
事实上早在 2015 年，宝马集团就宣布决定与 丰田 集团合作，双方将共享各自在氢燃料电池技术的研发成果。氢燃料电池技术最大好处，就是其不必像纯电 EV 车款须透过电厂供应的电力补给，而是透过车辆加入氢燃料、并让其与氧气产生化学反应后，转换为供应驱动马达的电能，车辆的排放物也仅仅就是水(H2O)而已，但目前的课题就在于加氢站的建置与储存、以及车辆的制造成本偏高。而在 2019 年法兰克福车展，宝马就以现行 G05 世代 X5 为基础，推出一款名为 i Hydrogen NEXT 的氢燃料电池概念车。Jürgen Guldner 也向外媒透露，此款氢燃料电动车的量产版本将会在 2022 年正式推出，而其将会采目前集团正在着手研发的 宝马第 3 代 Fuel Cell 氢燃料动力科技。
图为 2019 法兰克福车展 宝马i Hydrogen NEXT 实车。
除 X5 续航里程上看 563 公里，X6、X7 车系后续也将推出 Fuel Cell 版
而根据先前 宝马原厂公布的 i Hydrogen NEXT 概念车规格数据来看，其加满氢燃料后将拥有 402 至 482 公里左右的续航里程，但 Jürgen Guldner 指出未来量产版将有望提升至 563 公里之谱。另外，Jürgen Guldner 亦指出除了 X5 车系之外，包含 X6、X7 车系未来也会推出氢燃料电池版本车型。我们后续也会续追踪氢燃料车款相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。
