德国戴姆勒集团持股的商用货车与巴士品牌三菱 Fuso，近日宣布将在2020年稍晚开始量产氢燃料电池商车，作为加速降低CO2排放量的具体积极行动，未来更要让品牌麾下的货车和巴士都拥有纯电车型，其中包含电池电动车与氢燃料电池电动车，朝2039年于日本市场达到碳中和运输的目标前进。
eCanter F-Cell 可在10分钟内完成氢燃料充填，续航距离300公里
三菱 Fuso 已经在2017年推出纯电动的 eCanter 商车，销售足迹包含日本、欧洲及美国，根据原厂提供的资料显示，目前已有超过150辆的 eCanter 在各行各业间执行运输任务，估计总行驶里程已经突破160万公里。三菱 Fuso 的 eCanter 是一款纯电动商车，拥有约100公里的续航里程，适合在都会区里零排放进行各种运输作业。
为了进一步降低 CO2排放量，并作为朝向2039年于日本达成碳中和运输目标的具体作为，三菱 Fuso 宣布将在今年稍晚开始量产 Fuel Cell 氢燃料电池车，该车就是2019年东京车中 Vision F-Cell 的量产版本，车名已正式更改为 eCanter F-Cell，拥有300公里的纯电续航距离，且可以在10分钟内完成氢燃料的充填，使用方式十分接近传统柴油动力商车。
三菱 Fuso 表示无论纯电动的 eCanter 或氢燃料电池的 eCanter F-Cell，都是达成碳中和运输愿景的重要角色。此外，两种形式的电动车各有优点，适合不同客户的使用需求，让 eCanter 和 eCanter F-Cell 在市场上形成优势互补状态，来满足各行各业多元的运输需求。
