去年 11 月保时捷发表 Vision Renndienst 概念厢型车之后，展示了品牌部分未来设计发想与走向，不过当时并未公布车内样貌。时隔将近一年后，保时捷终于将概念车的内部情况展现在世人面前。车舱内采 6 人座设定，然而和一般市售车座椅安排方式却截然不同。在维系传统价值的同时，也导入了许多大胆而创新的元素，以符合品牌使用者的偏好。
或许并非所有人对于 Vision Renndienst 概念车都抱持好感，至少一部分死忠保时捷车迷在见到相关信息时应该暗自祈祷 Vision Renndienst 永无量产的一天，因为这不是性能跑车，而是一辆厢型车。保时捷的厢型车？似乎让人有些难以想象。
不过看来保时捷对于 Vision Renndienst 概念车的定位主要并非预览未来量产新车，而是展现创新未来的想象。因此外观设计就象是快速列车般流线，仔细端倪也可以看到一部分已经用于 Taycan(配置|询价) 的新世代设计元素。这次公布的车内铺陈，则进一步将未来感表现得更加清晰。
举例来说，6 人座配置并非传统 2+2+2，而是 1+2+3 排列，前座座椅卓然独立，在仪表和方向盘后方只有一张专属驾驶的座椅，所有显示荧幕、操作功能，都朝向中央倾斜，彷彿对着驾驶者致敬，好像只要握上方向盘，就有如登临王座，能够驾驶保时捷的人就是王者。另外比较有趣的设计在于驾驶座椅可以 180 度向后旋转，以便和后方乘客交流，推测应该是思考未来车上搭载了先进自动驾驶系统后，在驾驶无须操作车辆之时也能够加入其他乘客的互动。
第 2 排则为 2 张独立座椅，分别靠向左右两侧，让出中央走道位置，方便后座乘客进出且能拥有更加开阔的视野。第 3 排则是 3 人长座，搭配漂浮式头枕，显得轻巧不占空间。
在公布 Vision Renndienst 内饰后，保时捷再次强调无意将概念车量产化，因此车迷朋友们可以松一口气。这只是很单纯地作为概念发想的练习，将不受限制的想象化为可能。如果真要说，Vision Renndienst 会是一辆属于遥远未来的车子。
