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每个人都有自己的dream house,像花仙炮的dream house就是一个带花园游泳池的大大!大!大!别墅!
但现实……
其实也没那么差对吧
作为一个二手青年
收(zi)拾(qi)一(qi)下(ren)还是不错的
那突然想到,房子小,通过牛叉的设计师可以让他尽可能地看上去变大。
那车子也是一样啊,相同级别的车,乘坐空间也是大小各异的。
咱们今天就来讨论讨论车的内部空间是怎么“偷”出来的。
第一点就是之前头条提到过的,现在以家用为目的的车基本采用发动机横置布局,从而缩短了发动机舱的长度,就可以给乘客腾出更多的空间,除了给你坐的地方,其他地方的宗旨就是“能小就小”。比如:
这样的话在车辆大小一定的前提下,尽可能的把空间留给了“人”。
第二点就是把仪表台的厚度减小,咱们做个对比(对比对象有可能有点小极端,但是道理还就真的是这么个道理)。当然啊,这减小仪表台厚度的做法也是基于要确保安全的前提下的,否则索性不要仪表台了,直接放个方向盘连在玻璃上算了,这样空间那是相当的大!(开个siaosiao的玩siao~)
那仪表台的厚度薄了,那空间不是又来了吗?
第三点吗就是和座椅有关了。原本的沙发,我给你改成板凳,厚度减了,长度缩了,高度降了。一人一个板凳,就这么排排坐。为了增加后排的腿部空间,咱们就把前排座位后部挖个凹槽。不过说实话,有功力的车企,比如:本田、丰田这些日系车,就是可以在一定的“偷”空间的基础下,把乘坐舒适感还保留在一定的水准上,甚至还很舒服,觉察不出来它偷了这么多的空间。但是有些车企哈,碍于面子,就不点名了,那可就是真真正正的“坐板凳”了,舒适感?不存在的!大不就行了嘛?
第四点呢就是从造型来下手了。比如掀背车的头部空间不够了,那我就把车顶挖掉一块。后排不够了,那我把后备箱压缩压缩。横向空间不够了,那我把车门厚度也缩掉一点。诶~然后你就神奇地发现,这车还真的变大了嘿~
不过有些同志们可能会把偷空间和降低车身安全性能联系在一起。但其实车企也不傻,这些“偷”来的空间都是基于保证安全的前提下的。压缩的那些无用的空间并不是指去掉钢板或者降低钢板厚度之类的举措。甚至有些车型会为了更大的空间而去使用更高强度的钢材或者复合材料来降低钢板厚度,从而增加空间。
最后一点和前面提到的又一些略微的不同,之前的“偷”是真的“偷”。看得见摸得着的都是。但是接下来这个就是给你视觉上造成的假象了。我给你安个大大的天窗,车窗也恨不得给你搞个“落地窗”。你视线敞亮了,这不就觉得车也大了点?最起码不压抑了吧。
这以上说的啊,就是大部分可以增加乘坐空间的法子了。当然啊,并不完全,比如什么悬架形式对车内的影响咯之类的就太复杂了,等咱们什么时候出个关于悬架的头条,咱们再娓娓道来。
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