又是一个温柔的开始
晨晖再次温柔的铺洒在睡意朦胧的脸颊上。
睁开眼，又是一个美好的清晨。
再次走出家门，坐上心爱的座驾，元气满满的一天又来了，一切还是很美好。
（写文案不容易，难得抄一抄，图我换了）
“嘭！咣啷当~”
“what？什么鬼嘞？”
我做梦也没有想到，我好好地开在车道上，天晓得就有这样一辆小黄车被我“小轩逸”的魅力所吸引，就这样靠上了我的小汽车。
然后，倒了……
讲真，真不是我先动的手……
当交警到场看了事故现场后，和我笃定地说道：“哎呀~这很明显嘛~自行车的责任呀~但是你少说要承担10%的责任。这个责任还不好处理，索性你全责，反正有保险嘛~”
虽然我早就知道会是这样的结果，但是其实这种事情发生在每个车主身上，我相信都不会舒坦的。
以人为本，这个很好的出发点，却好像又一次莫名其妙地牺牲了开车一族的权益。
每个行人都不希望自己遭遇事故，但每个司机也同样不希望和行人发生事故。
如果因为行人的某些违法行为而造成的事故，在驾驶者没有责任的前提下，需要承担最少10%的责任（包含赔偿责任）。
这本无可厚非，但撕开这道疤，还有隐藏在后面的心酸。
为了双方可以更好的结束事故的后续处理问题，往往交警会让驾驶员承担事故的全部责任。先不说来年的保费是否会因此上涨，但是心里多少会感到委屈吧。
并且在这种制度下，“碰瓷党”也获得了一种新的武器，如鱼得水。
其实说到底，10%旨在保护行人的出发点没错，在事故不可避免的时候，更好地保障了行人。
真要承担10%没有问题，但如何落实好这种制度，仍需三思。
（还有以下申论式反问三连）
如何规避执法者的私心与偏袒？
如何用量化的标准来衡量责任，以便于双方都能得到应有的赔偿或者认识到自己的问题所在？
这条政策是否能从根源减少交通事故的发生？
总的来说，这条政策站在了道德和政治正确的制高点
绑架了大多数人的利益
抹杀了公平的相对性
虽然行人或者非机动车和机动车发生事故，容易受伤的永远是行人和非机动车
但是怎么制定好制度让责任方主动承担责任，并且为自己的违法行为付出相应的赔偿
依然需要政府不断地完善政策
并且在最后，还是想要呼吁一下，我们真的很需要相互体谅与理解，共同构建和谐社会！耶！
哦，对了，处理事故去了，再见~撒浪嘿~
