（文/张钰翊）特斯拉CEO埃隆·马斯克一定不会想到，五年前自己随意一句玩笑话，如今竟然成真了。马斯克曾调侃称：“与手机或智能手表相比，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商，然后说，‘给我造辆车’。”
2020年伊始，菲亚特-克莱斯勒汽车集团（以下简称：FCA）证实，目前正与富士康就成立一家合资企业开发电动汽车的计划进行谈判。据FCA官方所称：FCA正在与鸿海精密有限公司(富士康)展开磋商。双方磋商议题为打造一家合资企业，以在中国开发和制造新一代电池驱动汽车并参与IoV（车联网）业务。时间落款为2020年1月17日。
此外，还有知情人士称，双方将会在今年第一季度签署合作协议，新公司成立后将先在中国市场推出汽车，然后再考虑出口汽车。此外，鸿海董事长刘扬伟还表示，鸿海将会负责产品设计，零部件研发和供应链管理，但不参与汽车组装的过程，未来汽车业务将会占其整体销售额的10%。
也就是说，FCA与富士康都盯上了中国电动汽车市场这块“肥肉”。的确，多年来，FCA始终无法在中国市场更进一步，2018年FCA在中国的市场份额甚至不到1%，而竞争对手福特在中国的市场份额为2.3%，通用的市场份额更是占到了13.8%。
为了增加在中国的市场份额，FCA在2019年4月重组了与广汽的合资公司广汽菲克，而此次与鸿海合作显然也是为了更进一步挖掘中国市场，挽回其在中国市场的地位。
同时，对于另一位合作方富士康而言，能够跨界实现业务拓展，提升公司盈利水平，何乐而不为呢？只不过，随着新能源汽车补贴退坡的到来，目前国内新能源车市并不明朗，新能源车的销量已经出现了六连跌。加之越来越多的竞争对手入局新能源汽车领域，FCA和富士康将要面对的市场竞争，只怕也是困难重重。
