作为比亚迪体系内的中高端品牌，腾势目前只有N7、N8两款SUV，以及D9这一款MPV在售，并没有更能体现品牌调性的轿车产品线。
为了弥补这一市场空白，比亚迪本月初在海外发布了腾势全新旗舰轿车--Z9 GT的官方谍照。在谍照中，Z9 GT直接与保时捷Panamera(配置|询价) Sport Turismo以及法拉利GTC4Lusso摆在了一起，就是为了凸显它猎装车的身份。
从谍照中看，Z9 GT非常修长低趴，车尾采用大角度溜背设计，搭配回旋镖式的C柱造型，看起来确实很有大猎装车的感觉。
就在官方谍照发布一周后，腾势Z9 GT的申报图就现身工信部，揭开了它的神秘面纱。从申报图来看，Z9 GT前脸采用了与新款腾势N7(配置|询价)类似的造型设计，包括那条介于大灯和包围之间的“龙须”也得到保留。同时，车身侧面造型也十分繁复，有一条黑色的装饰线从前翼子板向下穿过车门直至车尾，窗线则以一定的弧度微微上扬，门板下方还做了内凹的型面。
尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距3125mm，整备质量达到了2875kg。作为一款电动车，Z9 GT的车身高度其实并不算高，但与1428mm的Panamera以及1383mm的GTC4Lusso相比还是高了不少。
来到车尾，Z9 GT的设计风格非常个性，辨识度绝对是拉满的。细节方面，新车的尾灯采用分体式设计，修长的灯组中间由一条镀铬饰条分隔，上下共有8根LED灯条，看起来有点眯眯眼的感觉。尾门下沿向内收窄，避免车尾看起来过于死板。同时，下包围也采用了黑色与车身同色拼接的设计，看起来更加运动。
在其他配置上，Z9 GT标配全景天幕以及电动尾翼。在其他配置上，Z9 GT根据版本不同，提供255/45 R20、255/40 R21以及前255/40 R21后275/40 R21的轮胎规格；另外，车辆也提供流媒体后视镜、碳纤维套件、激光雷达等配置。动力方面，Z9 GT采用三电机驱动，综合功率966马力，电池则依旧是比亚迪自家的磷酸铁锂电池，具体容量和续航未知。
按计划，腾势Z9 GT将会在4月25日开幕的北京车展上首发亮相，按照腾势的定价习惯以及车辆规格，这款车很有可能会卖到50万左右的价位。
