衡量汽车性能，有两个重要指标：加速和刹车。
加速，强调了汽车的运动性。良好的加速度不仅可以带来更强的驾驶快感，也能在变道时顺利完成超车动作，确保安全。
刹车，是为了安全，保命。
加速快慢其实并不重要，刹车性能却不能有半点马虎。
比如强调舒适性的商务MPV，加速性显然不是它的长项，但是如果刹不住，该是多么可怕的故障！
3个月前，别克GL8(配置|询价)发布了一份缺陷召回通知，故障原因就是制动管渗漏刹车油，影响制动效果。
此次别克GL8的召回内容是这么写的：
上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年7月31日召回部分别克GL8车型。
召回范围：
（一）2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8(参数|询价)汽车，共计112108辆；
（二）2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克新一代GL8汽车（GL8 ES），共计137845辆。
召回原因：
本次召回范围内的车辆因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。
解决办法：
上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动管，以消除安全隐患。上汽通用汽车有限公司将以挂号信等方式通知相关用户。上汽通用汽车有限公司的特约售后服务中心会主动与召回范围内的用户取得联系，预约安排免费维修事宜。
但令人感到不可思议的一幕发生了：当上汽通用发布召回信息后，多地别克4S店却是“快答应，慢动作”，不仅不给需要召回的车主打电话，还要挟车主必须在店内保养时才能更换，很多车主无奈只能自己联系甚至是投诉。笔者试着联系当地别克4S店，回复是“不知道”，当笔者把召回公告的截图发过去之后，回复是“缺货，等通知。”
上汽通用召回别克GL8的通知是7月31日正式发布的，至今已经过去3个月了，在这90天里，到底还有多少车主驾驶着存在制动缺陷的GL8日夜行驶在高速路上？又有多少重要客户、明星；家庭成员、儿童坐在有制动缺陷的GL8里？
“制动液渗漏！制动液渗漏！制动液渗漏！”如此严重的故障，在别克经销商的口中是“无关紧要”，他们没有考虑过高速行驶中的GL8如果刹不住，会是怎样的后果吗？他们没有考虑过，如此不负责任的行为，等同于草菅人命吗？
别克GL8是商务MPV的领头羊，它的江湖地位来自中国消费者的信任和支持，当GL8坐稳市场地位后，居然不思回馈国内消费者，公然违反《消法》和《不正当竞争法》加价提车、强装装饰，上汽通用对消费者的投诉置若罔闻，默许给地经销商的违法行径。现在面对制动管渗漏的缺陷，依然是店大欺客的嘴脸，“水能载舟亦能覆舟”，中国人永远被GL8欺负吗？
