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大吃四方?TopGear评出9辆进气格栅最大的车 | 聚译

车聚网 2019-03-31 01:15:19

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引言 |没有最大,只有更大

一直以来,消费者似乎都更喜欢“大”的东西,就像你的iPhone,已经从3.5英寸逐渐变大到如今的6.5英寸了,没有最大只有更大。而在汽车界,除了汽车车身尺寸在变大、变长之外,还有一样东西也在不断“加大”,那便是进气格栅。

TopGear就评出了9辆进气格栅最大的车,我们就一起欣赏一番目前格栅界的尺寸巅峰吧。

1宝马7系(及X7)

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宝马表示,新7系的大“猪鼻孔”占据了保险杠的大部分面积,会让车辆看起来更有气势、更高贵。我们认为,设计师把游戏角色与汽车融合后,并没有退后一步认真观赏一下全车,这难道是游戏:愤怒的小鸟里面的猪?有人知道吗?

2奥迪Q8

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为了公平起见,宝马和许多品牌都为他们的旗舰车型装上了一个巨大格栅。奥迪也不例外,他们喜欢用网格的形式来搭配格栅,比如A7和A8上搭载的网格型大嘴,但Q8上突出的格栅区域,似乎缺乏些精气神。

3梅赛德斯-迈巴赫

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虽然目前只有一辆概念车,但值得庆幸的是,这是一款奢华无比的SUV休旅车,可谓历史上最大的格栅汽车之一。问题来了,为什么要把车头LED灯做得如此纤细、复杂,然后用一堆网格设计,塞满整个车头?

4劳斯莱斯 幻影

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劳斯莱斯发动机罩的前方,是庄严的古希腊帕特农神庙。它看起来甚至比臃肿的库里南更像是位政治家或者说是独裁者,你觉得呢?它高贵,它十分自信,它注定不是一台平民车。然而,这并不能妨碍劳斯莱斯成为是一台娇贵的、令人垂涎欲滴的对象。他们是怎么做到的?

5林肯 MKT

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毫无疑问,美国车将出现在这个名单上。车聚君对林肯的MKT的前格栅设计表示肯定,这显然像极了一个野生的坎耶·维斯特(美国说唱歌手)的百叶窗墨镜。面对来自欧洲可怜的跨界车,缺乏教育的美国人笑了。

6雷克萨斯 LS

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宝马拥有分裂式的双椭圆形格栅,而奥迪拥有XXL号的宽屏格栅,那么雷克萨斯要怎么做,才能在这个大嘴格栅时代,分得一杯羹?答案就是:创造出有史以来最棱角分明、最复杂、最吓人的格栅,贴到日本豪华轿车上,雷克萨斯已不再是低调的代名词。然而,LS的主动进气格栅花了三年半的时间才得到完善,时间耗费的有些多了。

7雷克萨斯 LX

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很明显,在雷克萨斯的眼中,已经在豪华轿车的前脸上,突如其然的安装了一张纺锤形“围栏”,接下来,就该将同样的设计,下放到一款在中东和澳大利亚热销的古董SUV上。这些可怜的消费者。说真的,买一辆丰田的兰德酷路泽就行了,加一台干酪磨碎机(比喻雷克萨斯的中网)。千万不要把这俩结合在一起。

8雪佛兰 索罗德

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好吧,美国车又来了。2020款雪佛兰索罗德重载版的格栅比老款车型还要更大。车辆的前脸就是一张巨大的嘴,当然后面还有一个装载舱。你能得到910磅·英尺(1232N·m)的扭矩,匹配10速自动变速箱,和43平方英尺的超级格栅。这应该是自由的样子。

9福特F系列 Super Duty版

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如果你要把你的皮卡称为“Super Duty版”,那就应该有一个严肃的前脸。你看,这福特F系列的加强版,镀铬面积比浴室或家具厂的工业风格还要亮,并且里面带着福特的LOGO,你可以把它当作中世纪的荨麻盾牌。几十年来,这些皮卡的前脸变得越来越难看,越来越粗鲁。请问这样的设计什么时候才能结束?

车聚小结

夸张的进气格栅确实能令人印象深刻,足够吸引眼球。但是,常言道:物极必反,合理尺寸的格栅能够吸引消费者的目光,也可以树立自己的品牌特征,但大过头了估计就会变成了头重脚轻,真的好看吗?

随着车圈这阵“大嘴风”,也让国内诞生了不少哗众取宠的厂家,面对当下汽车界大同小异的设计,你觉得“血盆大嘴”真的能“大吃四方”吗?

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