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又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

汽车洋葱圈 2019-09-16 18:16:44

小伙伴们大家好~我是志鹏。

“买自主不如买合资!买合资不如买进口!”这句话相信大家多多少少都听说过,不知道大家现在是否认同?

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

优雅的奔驰S级COUPE(进口)

虽然现在自主品牌发展很快,很多合资品牌车型的品质也越来越高,但是进口车型在大家心里依然有着很高的地位,很多人潜意识里觉得进口车就等于贵和高品质,虽然说法不严谨,但是也确实普遍存在于大家的传统观念里。

但是,现在情况有些不一样了!有些进口车的价格并不是高高在上,甚至比国产还便宜,诱惑力相当大!今天志鹏就找了几台价格很有诱惑力的进口车,来跟大家分享一下~走着~

37万就能买到进口宝马5系

指导价:41.99万~59.39万元(进口标轴版)

42.69万~64.39万元(国产加长版)

进口版优惠:5万~7万元左右

推荐理由:标轴原汁原味,低配性价比更高

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

这一代5系(参数|图片)有多受欢迎,相信已经不用志鹏多说了,大街上随处可见。国产5系并没有采用国产E级(参数|图片)那么张扬的加长方式,好处是看起来区别并不大,但是有的小伙伴会觉得没有E级那么霸气。

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车辆本身比较明显的区别在于它们的空间和座椅,相对来说国产5系座椅更厚更软,空间更大。

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进口标轴5系和国产长轴5系的动力输出是一样的,标轴加速要更快一些,配置二者各有千秋,我列了个两台车的配置区别表格,大家参考一下。

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

那么问题来了!

想开上这台德味十足的标轴5系?

到底需要多少钱?

裸车37万!

怎么样?够便宜吧?

作为一台进口车型,5系本身的指导价就比国产版本更便宜,相信这一点很多人是没想到的,再加上同样不小的优惠力度,甚至有的人35万就能提到525i的裸车,这个价格真心没话说了,比国产的还便宜!

所以我真的觉得,如果你没有那么大的后排需求,其实进口标轴版本的5系会是一个更好的选择。

进口奔驰E级和国产一个价?

指导价:44.28万~50.48万元(进口标轴轿车)

42.58万~61.68万元(国产长轴轿车)

进口版优惠:5万~7万元左右

推荐理由:标轴造型更流畅,部分配置有优势

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国产奔驰E级的大获成功,相信大家都看到了,豪华感爆棚的内饰、“迈巴赫(参数|图片)”式的加长处理方式,让很多人都为之倾倒,所以一直以来价格都很稳定,但如果我告诉你,进口的E级和国产版本一个价甚至更便宜,你是不是不敢相信甚至觉得我在骗你?

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

可实际上

事实确实真的

就!是!这!样!

国产加长后的E级侧面看起来确实更有气势,空间也更符合大多数国人的需求,但标轴E级那种流畅的侧面造型会更符合我这个年轻人的口味。相对来说进口的E级就显得小众了一些,毕竟没有多少年轻人买得起4、50万的车。

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口
又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

上图为长轴 下图为标轴

所以它的优惠也自然就更大了一些,在国产E级优惠小几万的情况下,进口E级5万甚至更多的优惠非常常见,而且在配置层面也是要更有优势,咱们以E260后驱版本为例,大家可以看一看下面这个表格。

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

一番对比下来发现,除了像后排老板键、化妆镜这些更照顾后排的配置没有以外,其他基本是进口标轴版完胜,很多地方38、9万就能提到裸车,心动不?

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

至于动力那和国产版本都是一样的,E260都是1.5T+48V电机,动力是没啥问题~只不过心理上能不能接受,那就看你自己了。综合来看,如果你对空间没有那么高的要求,更看重品质,进口E级会是一个更好的选择,不过车源相对来说要稀少一些,这一点要注意。

各位小伙伴,如果是你们的话,是会选择进口标轴还是国产加长车型?标轴和长轴哪台更好看?志鹏个人是更偏向标轴~

20万就能开走的进口大众旅行车!

指导价:24.38万~39.28万元

优惠:5万~7万元

推荐理由:旅行车,实用便宜又能装

最近这两年,旅行车也开始慢慢被大家接受。有着SUV般的实用空间,又有着轿车般的驾驶感受,而且相对小众的车型还附带一些装X属性,总之就是既能装,又能装~

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

20万买台迈腾(参数|图片),是一件非常平常的事情,但如果20万能买到进口“迈腾”,还是旅行版!是不是突然觉得性价比超高?

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大众蔚揽(参数|图片)作为咱们国内迈腾的进口旅行版,其实很多设计元素和咱们国内版本都差不多,比如说前脸、内饰等等基本都一样,但它的那个“大屁股”确实迷倒了不少人,常规状态就已经足够大,如果放倒第二排座椅的话,那真的就是你想装啥装啥,想干啥干啥了。

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如果说相比国产轿车有啥不足的话,我觉得标轴的后排空间可能会没有那么宽敞,其余的还真没啥缺点。

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动力层面,蔚揽搭载了1.4T和2.0T两台发动机,最大马力分别为150匹和220匹,根据车型的不同匹配6速和7速双离合(湿式或干式)变速箱,最顶配车型还有四驱系统,基本上可以满足大家各种不同的需求。

根据目前市场上的优惠情况来看,1.4T车型18万左右提车比比皆是,2.0T的低配车型基本上在21万左右,基本上和迈腾2.0T入门版车型价格相同,如果真的不是非三厢不买的话,我真的找不出什么理由去拒绝这台进口的大众蔚揽!

可能有的小伙伴会担心配置啥的,以各自2.0T最低配为例,相对来说,迈腾的配置更加实用一些,具体看下面的表格啦~

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

所以小伙伴们,手持20来万的预算,你会选择国产迈腾还是进口蔚揽?

比GL8、奥德赛都便宜的进口MPV

指导价:24.68万~29.68万元

优惠:3~5万左右

推荐理由:性价比很高

说到20多万买MPV,基本上大家会有两种答案,要么是别克GL8,要么就是本田奥德赛或者艾力绅,一时间还真想不出其他的车型,不过就在我想选题时,又一台大众映入眼帘。

20万左右!

6座/7座!进口!

没错,就是下面这货!

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口
又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

作为一台进口MPV,这台大众夏朗本身的定价和上面提到的那几位基本相同,但是!最低配的1.4T车型优惠完了似乎却是最便宜的,整车尺寸、空间相比GL8要小,和艾力绅基本差不多大,提供6座和7座两种选择,其中7座的第二排采用3个独立的座椅,满载时舒适性更好。

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

要说欧洲的MPV和美国日本MPV较大的区别,我觉得就是它的驾驶感受,虽然整体的调调依然是舒适,可是它开起来至少没有那些车那么乏味。

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

就拿动力来说,1.4T车型是弱一些,但2.0T却毫不含糊,最大马力220匹,匹配6速DSG,官方百公里加速时间为7.8秒,要知道2.0T的GL8需要9.1秒,奥德赛就更慢了。虽然MPV不能拿这个来说事儿,但也说明了它们的不同。

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

在优惠3~5万元之后,20多万买一台欧洲进口的7座大众MPV,这本身就挺不错了,而且它的配置其实挺好,咱们以25万左右裸车价为例,来对比一下三车的车型~大家看下面表格就清楚啦~

又有顶级豪车沦为“降价王”,宝马、奔驰一降就是7万,还是进口

奶爸们~这台车真的可以去看一看!性价比真心没话说~

总结

好了,看完了今天的内容,大家是不是对进口车有了一个新的认知?有些进口车,还真就没那么贵~

可能有的小伙伴会担心,进口车的养车费用比较高,以上这几款其实还好,保养啥的和国产车型区别不大,不过有些维修换件的话,等待时间确实要长一些~除此以外,你可能会面临空间或者配置上的一些取舍,我觉得这个完全就看自己的需求了,适合自己最好。

所以小伙伴们~如果是你们的话,面对进口和国产,综合来看会做出怎样的选择?咱们不妨来聊一聊,后台等着你们哟~

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