没有保养手册不会保养?记住这8个时间段,再也不用上网查

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大家好呀,我是王琪。本期的《洋葱问诊室》共收集了五个用车养车的问题,有关于燃油宝的详细解析,还有柴油机和汽油机之间的区别解读。赶快来阅读吧!

提升辛烷值可以加

清除积碳的没必要

Q: 想问下燃油宝有必要添加吗?三万公里的车。

A:目前市面上的燃油宝主打两大功能,第一种是提高辛烷值,第二种是清除积碳。如果是用来提高辛烷值的话,可以加没有问题。如果是清除积碳,那就完全没必要了。

三万公里的车状态就如同10岁的儿童牙齿,清除积碳本质上跟洗牙没有什么不同,你见过有给10岁的儿童洗牙的吗?

三万公里的车,根本就没有多少积碳,用不着清洗。正常情况下五万公里之后,才有必要开始考虑清除积碳。

外观很难辨认

通过数据查找确认

Q:火花塞这种东西对于一个汽车小白来说,怎么知道是什么材质的呢?还有这些汽车保养的时候会主动给你换吗?

A:对于火花塞材质,你用肉眼几乎分辨不出来。镍合金的还好一点,特征比较明显。但是铂金和铱金现在都能做到尖端点状,颜色都一样,肉眼太难分辨了。

最合理的方式,就是找到火花塞的零件号,去相应的品牌官网去对照。假如是NGK的火花塞,在火花塞的螺纹处都有零件号的钢印,再去NGK的官网对照就可以知道火花塞的具体材质了。

至于去保养的时候,大概率会主动让你换,因为能挣钱啊!

各项配件的寿命

都给你列好了

Q:2016款2.0升风神AX7(配置|询价),正常7500公里保养,在85000公里时换了机油机滤,防冻液、刹车油、轮胎。现在又到了下个保养周期了,但是保养手册上九万公里以后的内容就没有了,请问我该如何保养?到十万公里以后的内容就没了又该如何保养?

A:我把部分配件的大约更换周期整理给你,你收藏好哈。

机油:矿物机油-5000公里,半合成机油-7500公里,全合成机油-10000公里,时间上限是一年。

空气滤芯和空调滤芯都是换机油的时候一起换,如果状态好,可以做适当的延缓。

普通型防冻液:四万公里/三年,每年入冬前检查防冻液的冰点和酸碱度,如果不符合标准就要换掉。

刹车油:四万公里/两年,每次保养对刹车油的含水量做测试,超过3%就要提前换掉。

自动档变速箱油:九万公里/五年,AT/CVT/DCT都适用此更换周期。手动变速箱油的更换周期是四万公里/两年。

刹车片:没有具体的更换周期,只要低于磨损极限就要换掉。

轮胎:以轮胎磨损程度为准,使用年限大约是五年。

汽油滤芯:内置的十万公里,外置的两万公里。

除了都是内燃机

其他方面差距很大

Q:看到柴油机,转速这么低,可以分享一下和汽油机的对比的优劣吗?感受,油耗使用成本这些都有什么不一样吗?老外是不是比较喜欢用柴油机,只知道柴油机压燃,汽油机用火花塞。

A:汽油机开发成本高,故障率偏高,油耗相比柴油机偏高。但是噪音低,在高功方面表现优秀,尾气排放比较容易控制。

柴油机开发成本低,故障表现较好,油耗表现偏低。柴油机噪音明显比汽油机大,在低扭方面表现优秀,尾气排放不好控制,对柴油的油品要求很苛刻。

老外十分迷恋柴油机,这里的老外,指的是除中国以外的大部分汽车工业发达的地区。在欧洲,柴油机和手动挡是主打。国内的柴油机主要以商用车为主,汽油机主要以乘用车为主。至于为啥咱们乘用车不用柴油,我想丁仲礼院士已经给了很好的答案。

最好不要跑高速

有很大的危险

Q:前天走国道压了几个坑,我的防爆胎裂了条小缝,从侧面到底面共长约5公分,但是胎压正常,影响大吗,会不会不能再跑高速啦?

A: 影响很大,不能再跑高速了。

轮胎的胎面扎钉子、有划伤都问题不大,但是胎壁就不行了。这个位置十分的敏感,主要是因为胎壁比较薄,还有胎壁里面的线帘层只要轮胎转动就一直受到不断的挤压。如果胎壁受伤,爆胎的几率会大很多。

另外防爆胎并不防爆,它的学名是缺气保用胎,也就是轮胎缺气的情况下依然可以继续行驶,但是并不代表它防爆。

切记,轮胎的胎壁受伤之后,不要再跑高速,就算在市区开,也要谨慎一些。最好就是把这条轮胎换掉,留做备胎应急使用。

好啦,本期的问题就先到这里了哈,还有哪些汽车问题,欢迎在下方留言给我哦。今天就先到这,下期见~

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