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反BBA联盟代表作!这台车设计锋利但又温柔不减!

汽车洋葱圈

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反BBA联盟,是kiusan我专门为那些相对BBA而言,更喜欢小众品牌的人搭建的一个“联盟”。第一期肯定是一个最厉害的品牌,是谁呢?当然就是雷克萨斯了,被称为“东方奔驰”的品牌。那么第一期的具体车型是什么呢?就是雷克萨斯的IS


雷克萨斯IS指导价

29.8万元-41.3万元

为什么选择这个级别的这个车型呢,就是因为在30万-40万的运动中型车市场当中是竞争最激烈的,也是这些反BBA联盟品牌最容易突围的。关于这个品牌和这款车型还有很多小故事,点击视频就能看到了!

凶狠夸张的前脸

中期改款车型,主要的改变就在前脸的两个雾灯处,变得更加的凶狠,比之前非F-Sport的版本看起来更有种夸张的感觉。如果是F-Sport版本,看起来就更像铁血战士的感觉。

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而Kiusan我认为这款车型最经典、最漂亮的设计就在车侧跟车尾处,但是中期改款车型并没有改变,还是维持以前老的样式。在后轮拱处有一道上扬的曲线,包括车侧的腰线,虽然看起来很平淡无奇,但是当你来到车侧,会有一种宽体很丰满的感觉

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这两条腰线延伸到后排,加上尾灯,IS的最漂亮的一个角度就是在斜后方45度

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细节精致且细腻的内饰

一个品牌一定要有很好的旗舰车型,甚至有一个很顶级的跑车。因为那些很经典的设计可以下放到其他车型上。比如说IS上面就有很多LFA跑车的影子,从很高、很有层次感的中控台造型,包括空调的出风口都可以看出LFA的影子。这些细节让你感觉它在整个级别当中都有不同的感觉。

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除此之外,作为中期改款车型还有一些细节上的改变,比如中控屏加大到了10英寸(当然是只有顶配车型才有),还有多媒体控制区域变成类似于鼠标的Remote Touch系统。而顶配车型还配有马克莱文森的音响系统、座椅加热/通风、方向盘加热,当然高出来的8万元小伙伴你们自己去拿捏了。

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还有一些小细节,也是kiusan非常推崇雷克萨斯这个品牌的原因,就是在BBA都已经用上了全触摸屏幕,几乎看不见实体按键、旋钮的年代,它们还在用很有质感和阻尼感的旋钮,包括空调控制方式是一个类似于触控的金属饰条,做的非常巧妙。

我觉得这点是很不错的,一些追求小众、追求品质的人看到这些细节,肯定会给一个大大赞。

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而作为一台运动中型车,最怕的就是很多人诟病它的后排。2.8米的轴距其实并不短,而kiusan这种特体坐在后排也还好,只不过就是因为很多车型加长了之后惯坏了国人,觉得运动中型车应该是2米多的轴距能轻松的翘起二郎腿。

但是kiusan认为能买到这个级别的车型,他们的生活方式中后排的利用率真的不是很高

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豪华且舒适的底盘调校

虽然试驾车不是F-Sport车型,但是外观、内饰还是有很多运动化的元素,这样的元素把气氛烘托到已经感觉它的底盘非常运动。当你开起来的时候虽然感觉底盘很运动,但除此之外,它的转向和动力输出的特性,其实还是很雷克萨斯,也就是非常的豪华和舒适

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当急加速时,整个换挡的过程不会感到有明显的顿挫,并没有给你营造出那种运动的感觉。底盘很紧实,会让你觉得很想做一些快速的并线的动作。但是要去细细品味它转向特性的话,还是有点轻柔的感觉,哪怕挂上运动模式之后,那种阻尼感也不会变得很强烈。

整个车型除了底盘调校的很运动之外,整体还是很舒适的。别忘了,雷克萨斯的内核还是一个很舒适的品牌。

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运动中型车大家总会误以为是一个很运动的车型,但其实大错特错。如果你理性的来看待这种车型的话,你就知道其实它们的核心竞争力还是一个很豪华的取向。因为毕竟是一个豪华品牌,做得再运动,谁又会开着这种级别的车型去劈弯、下赛道呢?

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从它原厂标配的轮胎就能看出它们所谓的运动中型车“运动”两个字,我觉得就是更理解成运动化、运动元素,在外观套件方面、内饰的一些饰板方面加入一些运动元素就足够了。真正落到驾驶方面,kiusan认为还是一个更有亲和力的驾驶风格,全家人都可以开,对驾驶要求没有那么高的驾驶特性我觉得才是运动中型车开起来该有的样子

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总结

其实这期节目其实并不是要Diss BBA,或者真的要反对BBA,只是为了让大家认识一下这些更加有所谓“魅力”的品牌,因为毕竟BBA做的太全球化,它们可能太八面玲珑了,没有把自己内心该有的东西展现出来。

反BBA联盟代表作!这台车设计锋利但又温柔不减!

比如像雷克萨斯,可能它的品质、内敛真的会有很多人喜欢它。买一台车真的不是买一个logo,而是买一个你的心灵伴侣,开起来会更加的得心应手。每个人的内心都是不一样的,所以购车的时候不要只看logo。这期反BBA联盟到这里就结束了,咱们下期见,拜拜~

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