反BBA联盟，是kiusan我专门为那些相对BBA而言，更喜欢小众品牌的人搭建的一个“联盟”。第一期肯定是一个最厉害的品牌，是谁呢？当然就是雷克萨斯了，被称为“东方奔驰”的品牌。那么第一期的具体车型是什么呢？就是雷克萨斯的IS。
雷克萨斯IS指导价
29.8万元-41.3万元
为什么选择这个级别的这个车型呢，就是因为在30万-40万的运动中型车市场当中是竞争最激烈的，也是这些反BBA联盟品牌最容易突围的。关于这个品牌和这款车型还有很多小故事，点击视频就能看到了！
凶狠夸张的前脸
中期改款车型，主要的改变就在前脸的两个雾灯处，变得更加的凶狠，比之前非F-Sport的版本看起来更有种夸张的感觉。如果是F-Sport版本，看起来就更像铁血战士的感觉。
而Kiusan我认为这款车型最经典、最漂亮的设计就在车侧跟车尾处，但是中期改款车型并没有改变，还是维持以前老的样式。在后轮拱处有一道上扬的曲线，包括车侧的腰线，虽然看起来很平淡无奇，但是当你来到车侧，会有一种宽体很丰满的感觉。
这两条腰线延伸到后排，加上尾灯，IS的最漂亮的一个角度就是在斜后方45度。
细节精致且细腻的内饰
一个品牌一定要有很好的旗舰车型，甚至有一个很顶级的跑车。因为那些很经典的设计可以下放到其他车型上。比如说IS上面就有很多LFA跑车的影子，从很高、很有层次感的中控台造型，包括空调的出风口都可以看出LFA的影子。这些细节让你感觉它在整个级别当中都有不同的感觉。
除此之外，作为中期改款车型还有一些细节上的改变，比如中控屏加大到了10英寸（当然是只有顶配车型才有），还有多媒体控制区域变成类似于鼠标的Remote Touch系统。而顶配车型还配有马克莱文森的音响系统、座椅加热/通风、方向盘加热，当然高出来的8万元小伙伴你们自己去拿捏了。
还有一些小细节，也是kiusan非常推崇雷克萨斯这个品牌的原因，就是在BBA都已经用上了全触摸屏幕，几乎看不见实体按键、旋钮的年代，它们还在用很有质感和阻尼感的旋钮，包括空调控制方式是一个类似于触控的金属饰条，做的非常巧妙。
我觉得这点是很不错的，一些追求小众、追求品质的人看到这些细节，肯定会给一个大大赞。
而作为一台运动中型车，最怕的就是很多人诟病它的后排。2.8米的轴距其实并不短，而kiusan这种特体坐在后排也还好，只不过就是因为很多车型加长了之后惯坏了国人，觉得运动中型车应该是2米多的轴距能轻松的翘起二郎腿。
但是kiusan认为能买到这个级别的车型，他们的生活方式中后排的利用率真的不是很高。
豪华且舒适的底盘调校
虽然试驾车不是F-Sport车型，但是外观、内饰还是有很多运动化的元素，这样的元素把气氛烘托到已经感觉它的底盘非常运动。当你开起来的时候虽然感觉底盘很运动，但除此之外，它的转向和动力输出的特性，其实还是很雷克萨斯，也就是非常的豪华和舒适。
当急加速时，整个换挡的过程不会感到有明显的顿挫，并没有给你营造出那种运动的感觉。底盘很紧实，会让你觉得很想做一些快速的并线的动作。但是要去细细品味它转向特性的话，还是有点轻柔的感觉，哪怕挂上运动模式之后，那种阻尼感也不会变得很强烈。
整个车型除了底盘调校的很运动之外，整体还是很舒适的。别忘了，雷克萨斯的内核还是一个很舒适的品牌。
运动中型车大家总会误以为是一个很运动的车型，但其实大错特错。如果你理性的来看待这种车型的话，你就知道其实它们的核心竞争力还是一个很豪华的取向。因为毕竟是一个豪华品牌，做得再运动，谁又会开着这种级别的车型去劈弯、下赛道呢？
从它原厂标配的轮胎就能看出它们所谓的运动中型车“运动”两个字，我觉得就是更理解成运动化、运动元素，在外观套件方面、内饰的一些饰板方面加入一些运动元素就足够了。真正落到驾驶方面，kiusan认为还是一个更有亲和力的驾驶风格，全家人都可以开，对驾驶要求没有那么高的驾驶特性，我觉得才是运动中型车开起来该有的样子。
总结
其实这期节目其实并不是要Diss BBA，或者真的要反对BBA，只是为了让大家认识一下这些更加有所谓“魅力”的品牌，因为毕竟BBA做的太全球化，它们可能太八面玲珑了，没有把自己内心该有的东西展现出来。
比如像雷克萨斯，可能它的品质、内敛真的会有很多人喜欢它。买一台车真的不是买一个logo，而是买一个你的心灵伴侣，开起来会更加的得心应手。每个人的内心都是不一样的，所以购车的时候不要只看logo。这期反BBA联盟到这里就结束了，咱们下期见，拜拜~
