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首款没有大众车标的大众,奥迪发动机,帕萨特变速箱,不到9万!

汽车洋葱圈 2019-10-12 14:07:41

首款没有大众车标的大众,奥迪发动机,帕萨特变速箱,不到9万!

大家好,我是包包。

今天给大家带来一台非常适合家用的紧凑级SUV,自它上市之后也被封了一个外号“自主品牌杀手”——捷达VS5

首款没有大众车标的大众,奥迪发动机,帕萨特变速箱,不到9万!

参考价格:8.48万-11.28万

它为什么会有“杀手”的称号?

开起来三大件匹配的又是怎么样?

戳下面视频看看吧~


捷达(参数|图片)VS5(参数|图片)我们之前已经介绍过很多次了,大家也是非常感兴趣,留言中我看很多人,关注这台车三大件的匹配怎么样?那么我就先和大家分享你们最关心的问题。

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一切为了可靠性

捷达VS5基于MQB平台所打造,开起来和同平台挂大众标的车型很像,整体很扎实;但它的调校又与同平台挂大众标的车型有一些不同,底盘表现很软,属于超级舒服一类,不管是大震动还是小震动过滤的都非常从容,后轮的独立悬架,让它过减速带时的表现也非常友好。

可是对于热爱驾驶的小伙伴,它的底盘调校对于你们就不太友好了,因为实在是太注重舒适性了,甚至连方向盘的虚位都变得比较明显。

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那么1.4T高功率发动机和传统的6AT变速箱匹配的表现怎么样呢?我开的这几天中,并没有感受到明显的涡轮突入感,提速日常开车完全够用;6AT变速箱表现的也比较平顺,让我想起了老一代大众车上的6AT变速箱(Polo(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)等),虽然它的换挡速度和效率不如双离合变速箱,但6AT变速箱对于大众来讲是相当成熟的,所以这台车后续变速箱的使用方面,会让你省很多心。

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至于它的油耗,我还刻意跑了一趟高速,平均油耗为6升。后续又给车拍了一个多小时的镜头(停车,开空调),然后又在市区开了一段时间,平均油耗为8.1升,平均时速为28km/h,我估计日常驾驶的油耗在7-8个油左右。

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对了~说到跑高速,这台车还有ACC自适应巡航功能,表现的还不错,主动刹车介入的很平顺,不会有突然刹车的不适感。

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外观两大亮点

至于捷达VS5的外观,我已经在它上海车展亮相时为大家分享过了,并且还拿漆面仪做了漆面厚度的检测。

想了解的小伙请点击下方图片↓↓↓

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言归正传,首先它全系标配LED矩阵式大灯,在同级别价位的合资品牌车型中是很难看到的,光凭这一点,自主品牌就要颤抖一下了!

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其次,捷达VS5并没有因为品牌面向更亲民的购车人群,在做工上偷工减料,大众引以为傲的激光焊接技术在它的车顶也可以看到。

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而且,前段时间我去参观一汽工厂询问他们的工作人员,大众在这十几年中激光焊接技术有没有什么提升?他们的回答是:“在现在的激光焊接技术中加入了三光斑技术,不仅聚热更好,更加美观以外,强度也提升了50%”

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所以光从这两点去看捷达VS5,再考虑它的售价,我会给一个大拇指。至于好不好看?这就要看个人审美了,至少我这几天在加油时,很多人被它的外观吸引过来,并问我是什么车。

配置很实用

车内做工相比外观就没那么讨喜了,大部分选用了塑料材质,好在我身体能触碰的地方都用了软皮包裹,方向盘也为皮质包裹。整体布局并没有什么太多出彩的设计元素,属于规矩、实用的一类。

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值得一提的是它的座椅,坐上去非常舒服,凹陷感很强,很像老一代美系车大沙发的感觉,而且我们这台车是顶配车型,主驾座椅支持电动调节,可惜的是副驾只能手动调节,但好在主副驾都有座椅加热功能。

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8英寸中控屏内,车机系统设计显得有些古板,但是支持CarPlay和CarLife功能,操作起来也比较方便。

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可能在我说完这些之后,你们还会说:“塑料太多啦~”,但你们要想想,如果它把塑料改为搪塑或是皮质包裹,那它的售价还会这样亲民么?

非常家用的SUV

最后总结一下,捷达VS5很适合那些预算不是特别高,又想要合资品牌的质量,实用性配置全都有,开起来又很舒服的那群人。至于配置应该如何选择呢?

请点击下方图片了解详情吧↓↓↓

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好啦~今天的内容就和大家分享到这里。如果预算10万,如果预算10万,你会选择捷达VS5还是自主品牌车型呢?关注汽车洋葱圈,留言告诉我吧

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