哈喽大家好！我是陈杰
在成都车展上，宝马4系(配置|询价)终于在国内迎来了正式首发，并公布了36.5-46万的预售价。不过，因为其极具争议的前脸设计，宝马4系成为了很多人关注的焦点 。
以往对于一些夸张的设计，很多人都是争议在前，但“真香”在后。这次辰哥也现场体验了宝马4系，那他会对全新4系的设计有什么看法呢？下面我们就一起来看看吧。
外观争议
实车“真香”
首先全新4系的前脸确实很夸张，巨大的双肾格栅上下长度非常长，给人的视觉冲击力非常强。虽然大家对其照片有很多争议，但站在车跟前，辰哥还是没能逃过“真香定律”。
那宝马为什么要给全新4系如此夸张的设计呢？这可能是因为之前的3系(配置|询价)和4系前脸造型上的差距实在太小了。而买4系的朋友，应该是更追求个性和与众不同的。而全新4系就是要针对4系的车主们，给足个性，给足与众不同。
值得一提的是，全新4系不但车灯造型犀利，还配备了激光大灯，当然量产时很可能高配车型才会搭载或者作为选装配置。
车身宽度上，4系要比3系更宽，重心降低了21mm，离地间隙降低了超过50mm。另外，新4系的轮距也加宽了，车轮的负外倾角也都增加了。而这一切都是为了带来更好的操控感受。
侧面的造型上，全新4系和之前的8系(配置|询价)非常像，大溜背的造型非常漂亮。得益于非常流线的造型，整车的风阻系数也只有0.25cd。
车轮的配置上，展车的前轮配的是一条225/40/R19的轮胎，扁平比很薄。另外前轮还配备了宝马“M”部门的运动卡钳。后轮的胎宽为255，作为一台后驱车，更宽的后轮能带来更好的操控性。
空间不大，但很舒适
坐进车内，第一感受就是坐姿非常低，很有轿跑的感觉，也更能带来贴地飞行的驾驶感受。整个的内饰氛围和现款3系没有太大区别。方向盘握感很棒，座椅也是采用了“M”部门的设计，造型很复杂，看起来也很运动。但座椅的填充物却非常柔软，肩部和腰部的包裹性也都非常好。
来到后排，身高1米8的辰哥，头部已经扫到了车顶，腿部空间上，余量也只有1-2指了。绝对的空间表现上，4系确实很一般。不过作为轿跑车型后排空间本就不是重点。而且，对身材稍微娇小一点的人来说，空间也还会更好一点。
不过，4系后排座椅的舒适性还是不错的。坐垫比较软，座椅靠背角度也比较倾斜，整个坐姿还是很舒服的。而且，后排还有单独的空调出风口，电源接口等，门板上也贴心的设计了一个搭手。侧窗面积也比较大，后排的开扬感也不错。
总之，空间虽然不大，但4系的舒适度和贴心的设计还是值得点赞的。
全新4系的后排还支持4-2-4比例放倒，虽然是一台轿跑车，但空间灵活性还是很好的，兼顾了一定的实用性。
写在最后
更运动的驾驶表现和超高的颜值将是全新4系的核心竞争力。对于预算40万左右，想拥有一台更加个性、追求颜值和运动的朋友们来说，全新4系是非常值得考虑的。
当然，对于这一代4系外形上的争议，不会买4系的人肯定觉得非常难以接受。但是对于真的想买4系的朋友来说，这个夸张、大胆的造型却可能是一个很大的加分项。大家对全新宝马4系有什么看法呢？欢迎留言讨论哦。
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车型体验
