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别克放出大招!11万一口气跌至7.3万,底盘比卡罗拉还扎实

Georgesd

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别克英朗是别克汽车旗下一款相当经典的家轿车型,在2016年别克汽车进行了一系列的调整,停产了别克凯越,将别克英朗调整为入门级车型,还推出了全新别克威朗来完善车型矩阵,全新别克英朗在上市之后的成绩是相当不错的,每个月都有3万台以上的成绩,但是在搭载三缸发动机之后的别克英朗的成绩出现了一定程度的下滑,为此也开始通过降价的方式来提高竞争力,下面就和小编一起来看一看这款车的表现吧。别克放出大招!11万一口气跌至7.3万,底盘比卡罗拉还扎实

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外观方面,采用全新家族式的飞翼式镀铬进气格栅,令前脸造型更显犀利硬朗。黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合,让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯,加强了车头横向的视觉感受与整体感。车身尺寸方面,长宽高为4609x1798x1486mm,轴距达到了2640mm,空间表现还是很不错的。

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全新英朗的车身侧面明显要比老款车型更有型,其富于变化的高腰线贯穿前后大灯,再结合该车较短的前后悬设计都增强了它的运动感。车尾方面,别克新款英朗采用溜背式轿跑车身设计,别克新款英朗尾厢上沿由多组线条勾勒出的鸭尾造型,为整车增添运动气息。

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新内饰设计的设计方向已经深深改变了,布局已经从对称T字形变成了横向型。在内饰色彩营造氛围上,花了大工夫。双色搭配采用了深蓝墨色与浅白色搭配,更优雅动感。采用标志性的360度环抱一体式座舱设计,以细腻精美的做工结合高品质用料,凸显高档精致。高效舒适的车内空间着重强化所有乘员头部与膝部的舒适度,结合19度处人性化的储物设计,带来舒适宽绰的乘坐体验。

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这一代英朗经过中期改款之后全系都换成了三缸发动机,这台1.0T三缸发动机由通用主导,泛亚完成试验开发工作,使用全铝缸体、缸盖、凸轮轴盖和油底壳,大幅减重。再搭配小惯量涡轮和电控内泄压阀,能够达到125马力的最大功率和170牛·米的最大扭矩。数据已经比同级别中1.5L/1.6L发动机更出色。传动系统匹配6速双离合器变速箱,还有6挡手动可选。

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可以说,在动力方面的"高能"表现,以及设计、配置、智能化等层面的"全能"素质,是全新英朗销量得以节节攀升的原因所在。而随着家用车小排量涡轮增压发动机的逐步"三缸化",以及市场和消费者对于三缸机接受度稳步提升,英朗也必将迎来更大的销量突破。

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