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国产车与合资车, 差距真的还有20年吗

汽车扒一扒

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汽车扒一扒撰稿,我国的汽车工业发展速度这两年非常的迅猛,目前我国的整体的造车水平已经非常的接近合资车型,甚至超越合资汽车,让我国的汽车领域在世界范围内变得小有名气。然而有些朋友还是会有顾虑,总是觉得我国的国产车型不如合资车,还放言称国产车与合资车的差距有20年之多,扒君觉得这简直就是谬论,看看我国长城的哈弗H6就知道,一个个的销量奇迹并不是吹嘘得来的,而靠着自己的能力一步一个脚印闯出来的。

国产车与合资车, 差距真的还有20年吗

目前我国的国产发动机的整体水平已经达到了可以与合资车型相媲美的地步,不论是发动机的排量还是内部的结构都相当的不错。例如奇瑞瑞虎7上边的发动机,它的热效率已经高达37.1%,是我国目前热效率达到最高的发动机,而它的数据在国际范围内也是相当的高。再比如说吉利博瑞低配车型上的那一台3.5L自然吸气的发动机,虽然整体的参数没有一汽丰田普拉多看起来那么的光鲜,但是百公里加速成绩仅为7.6秒的成绩,不得不让我们佩服现在的国产品牌发动机制造工艺。

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目前我国的国产车型的底盘调教也相当的不错,稳定性很高,关键是价格也非常的合适。咱们就拿奇瑞的瑞麒G5来作参考,这款车子的悬挂部分采用的是双叉臂式前独立悬挂,后方采用的是多连杆式独立悬挂,优异的悬挂调教方式使它变得非常容易操控,也成就了它作为唯一一辆征服纽北赛道的国产车型,以8分56秒81的优异成绩超越了比自己搞出不少售价的捷豹车型,而当时这款瑞麒G5的售价仅为9.98万-15.28万。

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变速箱方面,国产车的变速箱正在逆势上升,做的比较好的有奇瑞的DCT双离合和长城的双离合。奇瑞其实在与克特拉克研究这款DCT变速箱的时候就已经拥有了自己的无级变速箱,但是由于目前的产品线越来越丰富,单一的CVT无级变速箱已经无法满足所有产品的需求,为了顺应时代的潮流,奇瑞再次证明了自己的实力,研发出了自己的DCT湿式双离合变速箱,这款变速器的主要优势就是换挡速度非常快,能在0.2S-0.3S之间切换档位,可谓是非常的迅速;体积小,整体的齿轮体积都要比其他品牌的齿轮要小很多,节省了不少车辆内部的空间;整体的平顺性很好,这款变速箱加入了K2阻尼器,能够很好的降低变速箱的换挡顿挫感和噪音。

国产车与合资车, 差距真的还有20年吗

说完核心的发动机与变速箱之后,我们再来看看目前国产品牌车型的内饰部分。扒君客观的说一下,目前我国的国内车型的内饰部分设计非常的合理,整体给人的感觉不仅档次感很强,而且还遵从了整体的人体工程学设计。上图展示的是我国的长城哈弗H7内饰部分,整体的中控台部分采用的是贯穿一体的木纹装饰,一块尺寸很大的液晶仪表盘彰显了它的高科技品质。档杆附近的整体设计感也很强,档杆后方是一套人机交互系统操控区域,看起来非常的有档次,两边是对整个车子控制的按键,均匀的布局视觉效果非常好。

说了这么多,扒君觉得我们现在的国产车已经不再是前几年的造车水平了,随着我国自主品牌的崛起,我国的国产车的技术水平已经非常可靠了,大家仅看4月份SUV车型的销量榜就可以看到,前五名里就有三台是我国的自主品牌车型,这已经可以充分说明国产车型与合资车型已经没有太大的区别了。

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