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近2000名干部腐败, 内耗最严重的车企, 百亿资金付诸东流

汽车扒一扒 2017-10-21 15:33:05

引言:三年腐败1851人,这是10月15日某网站发布的公告,三年时间之内一汽集团高压之下震慑了很多腐败,一共处理了将近2000名管理,这是国内车企乃至全球相当大的整治力度,可以看出来一汽想要净化内部的决心,也看出来此前一汽内部的毒瘤。

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因为制度的问题,一汽并没有向民企那样扔掉包袱快速成长,毕竟繁重的体系以及累赘般的制度让一汽更快的决策层,使得整车企业处理突发事件的速度稍慢,而且无法快速捕捉到市场的动态,多年来一汽集团在产品研发以及设计上投入了大量的真金白银,但是都无功而返。

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这是某网站列出来的投资表,记录了从2008年到2015年这8年中一汽集团大动向的资金流向。比如说2008年一汽扩展生产基地,耗资63.62亿,2010年8月,一汽扩充生产线耗资31.36亿。但是2008-2010年这三年中,一汽掷千金扩大产线以及基地,累计花费100多亿。

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规模扩大之后,一汽开始注重核心技术的研发,2011年投入38亿生产研发变速箱,紧接着一年之后投入43亿走上新能源道路,同年投入52亿研发红旗新车型,攻克不少技术难题。为了拥有更多的知识产权,2011-2015年之间,一汽又投入了260亿左右的真金白银。每年平均消耗50亿的大量资金去投入。

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投入是非常慷慨的,但是一汽的回报却并不多,其中最典型的例子就是欧朗,据业内人士称,一汽投入了数十亿去研发、生产、设计欧朗,当然欧朗也真正实现了外形/内饰纯自主,但是市场销量并不好,这位数十亿生产出来的车型,市场累计销量不足1万台,最后还是停产。

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红旗项目累计投入了百亿之多,但是市场表现并不优秀,目前红旗只有两款车型在售,一款是红旗H7,另一款则是L5,两款车型售价相差巨大,一款是平民行政车辆,另一款则是比肩劳斯莱斯的顶级豪车。不过这两款车型市场表现十分惨淡。除了有固定的采购单位购买之外,流入民间的车型真的太少。

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当然一汽还是有拿得出手的产品,奔腾系列中B50的销量最为优秀,但是B50上也能看到马自达的影子,很难想象到奔腾B50的数十亿资金流向了哪里,目前一汽唯一拿得出手的,也就是奔腾系列,其中以B50领衔,B30以及X40销量也还算可以。其他车型销量也不容乐观。

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小结:一汽因为内部的混乱耽误了发展,不过大力的整顿之后也会有所改进,我们相信一汽未来也会有更好的发展,毕竟新官上任三把火,毕竟徐总的到来,还是为一汽带来了生机

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