拥有灵巧的车身以及尚可的尺寸，三四五线以及城乡结合部消费者最受它的爱，虽然产品力不够强但胜在稳定耐用，甚至下沉到乡镇的销售网络体系为用户提供非常便利售后服务。
的确，从3.68万的定价上来说，宝骏310算得上一台最便宜的合资车，作为上汽-通用-五菱三方合资控股成立的子品牌，宝骏既得到了通用的技术支持，同样也得到了上汽的资本支持，三方合资生产出来的这台小车，也的确符合一些消费者的用车需求：便宜！
宝骏310亦或者说就是为了代替奇瑞QQ、雪佛兰乐驰这种微型车而生，从品质上来说要比此前的微型车上升一个等次，毕竟全新的产线以及全新的设计理念，保证了不错的空间以及基本质量。
当然考虑到成本问题，宝骏310并没有出色的配置表现，譬如说最低配的3.68万丐版车型无气囊无ABS，纯粹就是为了代替此前的小车，而次低配车型配置表现略有提升，配备主驾驶气囊以及ABS，至于娱乐配置已经不用奢求，简单的小车能遮风挡雨对于一些城乡结合部的消费者来说已经足足够用。
不过虽然售价较低，但是宝骏310自身品质却没有太差，一定程度上继承了通用的心得，在质量控制体系上算的上该售价级别颇有亮点的产品，虽然也有不少消费者反应生锈、异响问题，但毕竟售价不高。
而至于空间方面表现，4米级的两厢小车自身尺寸优势不大，所以后排空间也相对蹩脚，后备箱空间也不甚如人意，但整车定位一台A0级两厢小车日常代步足足够用。倒也说不得什么。
与其他低端产品不同的是，宝骏310还是使用了小排量四缸发动机，无论是1.2L还是1.5L发动机也都保证了基本的平顺性，最关键的是不重的车身质量以及不大的排量，综合油耗倒也不高，日常市郊区代步行驶综合油耗仅仅为5-6L左右，整体燃油经济性出色。
最为关键的是这台小车保养维修也较为省心，一万公里一保养而且零配件好找，即便维修更换也便利十足。
宝骏310没有很强的产品力，它最大的优势就是廉价，对于更多的消费者来说这样的小车存在的意义就是为了能遮风挡雨，对于三四五线消费者来说，他们选择310的理由也只有这一个。
