有限预算内怎么选车，这是个技术活儿。
不喜欢微面的造型以及定位，预算不足又买不起SUV，溢价能力更弱的轿车必然是首选，随着自主品牌价格的不断下探，5万轿车市场侵入了不少优品，这对于消费者来说，的确并不是一个坏消息。
时代的推进告诉每一位消费者，即便是5万多预算，也能够买到满足出行的高品质车型，甚至他们还拥有出色的安全性以及颜值，尤其是今天说的这几款，从价格、性能天平上分析，的确是这一价位中最好的选择。
指导价就跌破5万的吉利远景很明显亮出了自己的诚意，抛开最低配车型不谈，真正能够购入的车型只要5万多，这对于四五线农村消费者来说，远景的出现的确能够化解选车焦虑症。
尚且出色的尺寸以及颜值，全新的吉利内饰设计风格，可靠的动力系统以及完善的服务体系，远景在体系内真正的是“不赚钱交个朋友”的车型，工业成本的制约以及销售成本居高不下的现状，远景这台车对于吉利来说，更像是提升份额的产品。
企业没有太大利润的车型，尤其是像远景这样拥有十余年历史的车型来说，的确值得入手。
指导价仅仅5万余的 逸动DT，从定位上来说要比远景更主流一些，毕竟其属于后时代产品，所以在整体设计上流线性更好。
当下配置不错的逸动DT车型价格保证了低价优势，5万余同样能够购入一台，有一些驾驶乐趣的存在的确让这台小车显得有些不一样，与远景一样，对于长安来说，逸动DT的存在更像是提升份额的车型。
但又与远景不同，长安目前轿车体系发展较好，销量有所起色，这意味着逸动DT也将会在特定时间内结束自己的使命，未来更多的重任将会交付全新逸动PLUS。
但严格意义上来说，从价格、价值两个角度衡量，5万多选择逸动DT，依然是不错的选择。
终端价6万余的艾瑞泽GX，从价格上要比前两者稍贵一些，当然整车素质也会稍好一些。
相比于远景而言，艾瑞泽GX操控以及设计优势更加明显，而相比于长安逸动DT，其尺寸以及空间特性更加出色，毕竟从定位以及时代产物另个角度分析，艾瑞泽GX是奇瑞目前最好的轿车产品。
如果预算稍高，能够将消费选择向上稍稍提升一个量级的话，那么6-7万预算就能够选择到一台配置不算差的艾瑞泽GX，从设计、操控以及安全上来说，也算是明智的选择。
其实无论哪一款车型，他们都奠定了企业销冠的实力，无论是吉利、还是长安，事实上都凭借着入门车型打出了自己的市场以及企业口碑，而这些入门产品，在可靠性、低油耗以及出色安全性优势衬托下，为消费者提供了合资车之外的另一种选择。
如果预算不足，这些车型都是最好的选择，低价位下的“高产品力”，足见其神车之名，名副其实。
