有没有机会不知道，反正机会是自己争取的，不是别人给的。
前阵子力帆跟吉利扯在了一块，坊间传闻吉利要收购力帆，力帆或许会迎来强力股东，坊间的一则消息拉动了力帆股价迅速上涨，随后迅速被辟谣。
要说，简简单单一些坊间消息就能够造成资本市场的小震荡，那我也只能说坊间的消息是不是背后也是有预谋有规划的？当然这些都是后话，吉利有没有兴趣收购力帆，其实要看吉利需不需要收购力帆来完成自己全球化大业。
吉利从国内走向全球，一定靠的是有条不紊且精准的战略布局。
李书福的确喜欢买买买，但不是所有的企业都值得买买买，从入股戴姆勒到购入沃尔沃、宝腾、钱江，李书福的每一次并购都在为了自己的大业而做规划，花奴话说，买买买一定需要符合吉利的阶段性目标。
收购沃尔沃是为了推动技术，提升品牌、产品层面的双丰收，那么收购钱江则是为了进军摩托车领域，路特斯以及宝腾的收购，都是吉利产业扩张，版图延伸的表现，每一次并购都不是盲目，也不会产生业务上的重叠。
力帆有什么，汽车与摩托。
钱江已有，何须力帆，吉利做强，更不需要力帆汽车，那么对于吉利来说，力帆最大的价值就是辐射西南地区的工厂，但很明显吉利作为自主品牌中工厂数量最多的企业，似乎力帆的老本儿对于李书福来说没有太多的吸引力。
如果说为了扩张产能，那更没有必要与力帆联手，毕竟当下吉利自身产能仍有富裕。
如果李书福真的没有意思联手尹明善搞事情，那么力帆好像还真没有多少机会。
尹明善之后，力帆后继无人。
被坊间称之为拥有数台千万豪车的尹喜地，似乎并无心经营力帆，孙女尹安妮上位更能看出尹家族无人胜任的尴尬，纵然尹明善拥有强大的实力，但高龄80有余尚能饭否？
企业的精神永远在于领导人，尹安妮作为25岁的后辈，是否拥有强大的战略眼光以及管理能力，依然是个问题，这也将会为力帆的未来，留下了太多的不确定性。
