提到陆风，很多人估计在第一时间会想到陆风X7, 这款山寨了极光的车，在一推出的时候着实让它火了一把。不过，很多人并不知道，实际上在陆风在最早的时候，推出过一款很是风光的越野车，陆风X9。它绝对称得上是中国越野车坛上的一个非常有个性的车型，在许多国际国内赛事上获得过累计80多项冠军，操控感和驾驶感都非常的带劲。陆风X9不管是对都市向往自由的人来说还是对专业越野有需求的人都可以说具有极大的吸引力，外观非常的亮眼。接下来就让我们一起来看看这款车到底有什么神奇的魔力。
外观方面，它的前脸绝对充满了视觉冲击力，车灯采用了分体式设计，都用圆形设计，整个车头有12颗圆形灯，看起来极具个性。另外加之霸气十足的前护杠，厚得的黑色包围，都让它看起来气场十足，一看就知道在越野场上它绝对会是最威猛的那辆车。同时可以看到它的底盘很高，实际上它的最小离地间隙确实达到了220mm, 相信应对各种路况，都游刃有余。
车身侧面来看，其双门设计在中国投产车中也是首创，不管是实用性还是可看性都非常之高，侧面线条刚性十足，尾部采用了黑色式设计，跟车身形成极大的反差感。车尾部分，同样凸显了其越野范儿十足的理念，外挂式备胎显然是必不可少，黑色的行李架、以及粗壮的后杠都没有缺失，软顶的设计也能让它随时都变身为小货车，这样的车开出去，想必在街上的回头率是百分之百的。比起JEEP、吉姆尼这些车外形还要更拉风。
内饰方面跟外形的硬朗不同，内饰更偏向于运动风格。黑色搭配座椅和方向盘上的红色附着，很是激情，真皮包裹的三幅式方向盘拿握时质感得到更好的提升，同时双炮筒式的仪表盘也更有运动气息，座椅的头枕采用镂空式设计，也让它独具个性。虽然现在看来缺少了一分科技感，但设计上整体显得十分简洁。
在车身尺寸上面，它的长宽高分别为4420×1780×1820, 轴距为2330mm，相信很多人都听过，在越野圈短轴就等于多了一把差速锁，或者说短轴就是最好的差速锁这样的话，在离地距离不变的情况下，轴距越短，纵向通过角就越大，翻山越岭的能力就越强，所以在操控性上面以及通过性上面短轴的陆风X8都拥有更高的优势。
同时得益于它方正的造型设计，它的头部空间不会太小，可能后排腿部空间欠佳，不过好在行李厢看起来容积就非常之大，放下多人的行李物品还是绰绰有余。而且这样的车本来就不是为了载人的，就是为了出去野的。
动力方面，际风X9搭载的是一款2.0T柴油发动机，其最大功率为90KW，最大扭矩为280牛米，还搭载过一款意大利的VM 2.5T柴油发动机，最大功率为105KW，最大扭矩为340牛米，匹配5速手动变速箱，并且它还配备有四驱系统，采用非承载车身结构，就是为越野量身定作。陆风X9当年售价10.85-16.58万元左右，相信当年不少玩车一族都曾被它吸引，也应该算得上是当时国内最强的国产越野车了，不知道现在还有多少人记得。
