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上市前都叫好,说能对标思域,如今两月才卖4300台,怎么了?

谈车工坊自媒体

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目前比亚迪在新能源汽车市场中风头正盛,大街上很多“绿牌”车后面都有着“build your dreams”的标语,接近跑车的加速成绩和惊艳的外观让越来越多消费者开始关注比亚迪新能源车型。但是在传统燃油紧凑型车领域,比亚迪就毫无优势可言了,全新车型秦Pro在上市两个月后仅获得4300台的销量,还不如秦PRO新能源车型在11月份的单月销量,虽然它在上市之前被很多人看好,甚至说可以力拼思域,但实际结果确实令人大跌眼镜,今天就让我们一起来找找其中的原因。

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前脸部分,秦Pro采用了比亚迪最新的家族式设计语言,分体式的进气格栅搭配横置镀铬饰条的布局不可谓不好看。全LED矩阵式大灯看起来十分精神,两道“灯眉”与中网相连,充满了设计感,这样的前脸完全可以用简洁大方来形容。

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侧面部分,秦Pro的车顶线条很流畅,并且在尾部还营造出了非常不错的溜背造型,让它看起来更加运动。17寸双五幅轮毂采用了枪灰色设计,看起来很有质感。同时前低后高的车身设计为它营造出了不错的俯冲感,配合上尾箱上的“小鸭尾”设计显得更加时尚动感。

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来到尾部,秦Pro也采用了家族式的贯穿式尾灯设计,但是相比于唐来说它的尾灯看起来设计感并不强烈。并且它的贯穿灯带被设计在了灯组下方,给人感觉有些古怪。与车头的简洁大方相比,秦Pro的尾部设计就显得有些摸不着头脑了。

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来到内部,秦Pro的内饰设计与唐有些相似,全液晶仪表取消了遮阳罩,看起来更加具有现代感。中央超大的液晶屏继承了车内几乎所有功能,并且也支持翻转功能,具有一定科技感。但是整个内饰除了这两块屏幕之外显得过于单调,中央控制区域除了档把之外只有孤零零的一个点火按钮,使它的内饰显得有些单调乏味了。

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秦Pro的车身尺寸为4765*1837*1500mm,轴距为2718mm。在紧凑级轿车中它的车身尺寸和轴距表现十分优异,同级几乎无出其右者,思域朗逸等也都有所不及,这一点还是非常值得认可。

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动力方面,秦Pro搭载了1.5L和1.5T发动机分别搭配5MT和6速双离合的动力总成。其中1.5L版本只配备了手动变速箱,明显是为了拉低售价而来,1.5T才是它的主力。这款1.5T发动机最大功率为113KW,最大扭矩为240N·M,在同级中的表现属于中上游水平,实测8.6秒的百公里加速成绩也算得上优秀。

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总的来说秦Pro的综合实力并不差,但是奈何国内紧凑型轿车市场竞争太过激烈。合资车价格纷纷跳水,特别是在A级车市场,与同级国产品牌的价格相差并不大,很大程度上压缩了国产品牌的生存空间。而比亚迪自身在这一级别也远远没有新能源领域有优势,所以这样来看比亚迪日后的路依旧很长。

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