全新一代标致508(配置|询价)L从里至外，都有可喜的创新，但它的销量却并未如此前预料的那样乐观，法系车在三大件上的技术和品质都不错，这款508L更是如此，外形、内饰也比上一代车型更加时尚亮眼，当初亮相之际，就被许多消费者称之为法系车的救命稻草，那为什么销售成绩未能突破呢？
有人说是因为国内版的508L比海外版少了无框车门和掀背式尾门设计，这个原因缺乏说服力，毕竟雅阁(配置|询价)、帕萨特也没有这两样设计啊。又有人说是由于法系车前些年太过傲慢，没有注重品牌的营销，这个是很有可能的，很多人都不太清楚法系车在发动机和底盘技术上的优势，很可惜。
标致508L的外形时尚犀利，点阵状的进气格栅精致亮眼。熏黑大灯的外廓弧线像极了雄狮凝视的眼睛。日行灯的线条是标致508L最具特点的新设计，取意于狮子的獠牙。引擎盖和车前脸上变化的凹凸造型设计让508L充满迸发力量感。前引擎盖上的508数字标识很有特点，像是显示着标致对于508车型深厚的自豪和期许。
车侧可见一条犀利的立体腰线横贯车身，车窗以镀铬勾边，后视镜采用了与黑色搭配的双色设计，很有运动性能车的气质。车尾是一条横贯式的黑色面板，左右各有三道醒目的红色狮爪印记，这也是标致的经典设计元素，非常具有辨识度。
508L的内饰时尚科技，家族式的中控台设计十分酷炫，同级车里面也再找不到第二台比它更优秀的了，方向盘采用两幅平底圆形，很赛车化。全液晶仪表盘尺寸达到12.3英寸，中控液晶屏高配车型为10英寸并可支持车联网功能 ，其余则为8英寸。长条形的银色按键、飞机式电子挡把这些细节的设计，也都非常有感觉。
在配置上，508L有着法系车不太均衡的弱点。高配很丰富，低配则一般。首先从最低配开始，仅配备有两个气囊，但是同级雅阁，低配就有4个，而凯美瑞(配置|询价)更是配备有8个气囊。而且它的顶配配置太高了，主动刹车安全系统、道路交通标志识别、车道偏离预警、并线辅助，还可以选装可变悬架系统、夜视系统、车道保持辅助系统，但这些都只在顶配上面出现，这样对比，其余版本不是会更显得寒酸吗。
508L的动力搭载的是两款我们十分熟悉的发动机，最大功率167马力的1.6T四缸发动机以及最大功率211马力的1.8T发动机，匹配6挡或8挡手自一体变速箱，发动机的可靠性已经不必多说了。前麦弗逊后多连杆的悬架也是主流水平，而且过硬的调校，与扎实的用料，让508L在操控上面的表现比较优秀。
508L的售价为15.97-22.57万元，另外还有两款特别版车型，售价25.07-25.47万元。目前，508L在终端并没有什么优惠。该车是三月份才正式上市，时间不算长，没有优惠其实也可以理解，但是508L在上市后的这几个月里，销量称得上全盘皆输，都是三位数，4月：506台，5月：392台，在6月份也只卖了393台，这样的形势之下，其实品牌是可以稍微让利来刺激下消费者的，总比一分不少的好。而且法系车不管是标致，还是雪铁龙，一直以来其实降价都挺猛的，价格从来都不坚挺，这也是它保值率较低的原因之一。
标致的品牌影响力本来就已经很弱了，又没有什么有效的营销手段，这是历来就存在的问题，像个顽疾，再加上508L的价格还如此固执，同级的雅阁、凯美瑞都早已推出优惠，甚至于天籁，终端也有2万的让利，这些都可能会让人更加觉得标致压根就没有诚意吧。说实话，在目前现有的车型里面，508L整体上算是标致品牌里面最为出挑，也确实最该抱有期望的一款产品，但是依然只能有如此成绩，或许标致在国内已经无回天之术了。
