比亚迪在新能源领域可以说已经取得巨大成功，奔驰、丰田这些国际大企纷纷投来了合作的橄榄枝，这无疑是一种肯定，也给整个国产汽车行业增添了不少荣耀。不过比亚迪也并没有“忘本”。当年凭借着一款F3车型，比亚迪打入了汽车行业，而F3的出现，也犹如在当时的市场投放了一枚重磅炸弹，凭借着极为亲民的价格，F3受到了许多消费者的认可，甚至连当时的合资车都倍感到压力，妥妥的神车无疑。F3已经征战了十多年时间，销量早已破上百万，对于很多人来说，情怀必定是有的。而随着国六排放标准的实施，很多老车都就此消失，但是比亚迪却并没有丢掉F3。比亚迪推出了2020款经典F3国六版本。
经典版的外观保持了当年F3刚刚上市时的模样，跟丰田花冠十分相似。当时的比亚迪并没有自主研发能力，所以这款车型很大程度上就是借鉴了花冠的设计。不过不仅仅比亚迪，大部分国产品牌，都是如此起家的。经典版F3外观上能让人感受到深深的年代感，你可以说它过时，更可以说它复古。它的设计风格也当下潮流完全不同，现在的汽车讲究年轻、运动、激进、个性，而当时的人们更喜欢稳重中庸的设计。经典版F3自然也是属于后者，小尺寸的格栅、圆润呆萌的大灯、以及保险杠的设计，都让车头看起来极具亲和力。侧面线条同样非常圆润饱满，高耸的车顶有利于头部空间的提升。而车尾部分，可以看到小鸭尾的设计，算是当时一个不小的亮点。
经典版F3的内饰同样维持了当年的风格，车内可以看到大量的物理按键，很繁琐，但是如果熟悉了之后，操作起来其实还是挺便利的，比起触摸屏更容易盲操，机械的东西相对来说可靠性更高，故障率也更低。 F3的车身长宽高分别为4533/1705/1490mm，轴距为2600mm，空间方面不算是它的优势，毕竟尺寸定位摆在这里，但是对于代步或者小家庭用车基本无压力，毕竟当年F3就是这么走入了上百万家庭之中的。
现在看经典版F3的配置很寒酸，安全气囊、ESP、中控屏、雷达，这些当然通通都没有，只是配备了胎压监测报警、遥控钥匙、皮座椅、电动车窗，不过如果将时间拉回到十多年前，大多数入门级车型都是手摇式车窗，比亚迪F3的这个配置在当时算是比较高了。但是话又说回来，毕竟现在是2020年，大多数消费者对于这个配置恐怕不能接受。
动力上，F3搭载的是一款全铝1.5L自然吸气发动机，带有VVL可变气门升程技术，最大功率109马力，峰值扭矩148牛米，匹配5挡手动变速器，满足国六排放标准，油耗方面，官方数据显示百公里仅需5.9L，经济性还是挺高。而且这款发动机已经在市场上经过了诸多的验证，皮实耐用。
经典牌F3售价4.49万元，价格很亲民，对于平民老百姓非常友好，是真正的平民车王，虽然设计上面跟当下潮流完全是两个极端，但是经典的造型其实很耐看，用车成本低，满足国六排放标准不会被限制上牌，可靠性高，维护成本低，开起来更加省心，只是内饰比较粗糙，配置比较低。但如果不在意这些，F3会是一款很好很划算的代步车，比很多老年代步电动车要强多了，不信你问那些F3的老车主。
