一定程度上也是受帕萨特事件的影响，2020年上汽大众产销双重下滑，幅度均超过22%。不过在中大型SUV市场的途昂(配置|询价)仍然拿下了7.68万辆的销量，排名细分领域第一位置，并没有受到太大的冲击，从侧面也可以反映出需求的旺盛。
向来南北大众的产品线都非常对称，一家出了一款，另一家不出意外都会跟上。在途昂推出三年之后，一汽大众终于也补齐了这块空缺。上海车展中，一汽大众揽境(配置|询价)来到我们面前。
虽然是明显的大众风格中，但揽境的设计与途昂有着很大不同，没有那么粗犷，多了些动感。前格栅并非中规中矩的平直样式，下沉的处理多了些个性。三条粗壮镀铬饰条力量十足，中间大众车标分外显眼。前大灯组与中网连为一体，内部LED灯组照明效果较好，同时增强整体视觉延伸。
跟途昂四方四正刻板的印象不同，揽境在线条的处理上面更加随意，制造出视觉差异，车顶有略微的溜背效果，多了些灵动感。尾部横向线条与贯穿式尾灯相得益彰，有着很丰富的层次感。
揽境在内饰上主打科技牌，采用数字化座舱理念，以大面积软性材料覆盖，在中控台区域用镀铬元素修饰，看起来非常具有未来感。大尺寸双联屏设计也和时下潮流相适应，在清晰度和灵敏度方面值得肯定。此外揽境电子换挡杆握感出色，在操控性上毋庸置疑。为提供更好人机交互体验，揽境搭载大众最新CNS 3.0车机系统，能够让客户享受到个性化服务。
揽境长宽高达到5152/2002/1795mm，比起南大众家的途昂三围要大许多，后者新款长宽高5052/1989/1773mm，两者轴距一致均为2980mm。车内使用三排7座布局，完全放平后最大可扩展至2451L的后备箱，自驾游当床使、搬家拉大件，都没有什么大问题。另外，揽境还提供了以尊贵舒适为主的6座版本，独立座椅并带有按摩等功能，满足商务接待等需求。
动力上，目前曝光的揽境搭载的是EA390 2.5T V6发动机，最大马力299Ps，峰值扭矩500牛米，匹配7速湿式双离合变速器。另外，2.0T版本应该也不会缺失，既可以拉低售价，为市场提供更多的选择性也有利于销量的拔升。
虽然是途昂的兄弟车型，但揽境的定位似乎更高，设计感、内饰档次、空间表现都更为亮眼，并且还提供了更为尊贵的6座版本，用途更加宽泛。不过7座SUV市场的竞争也异常激烈，除了自家途昂之外，中型SUV的汉兰达(配置|询价)一直以来也是屹立不倒。揽境想要突出重围并不容易，价格会成为关键因素。但是按照大众的秉性来看，揽境不会走低价路线。或许初期上市价格会较高，只有后续一段时间推出优惠之后，才有可能给途昂带来压力。
