全新一代伊兰特(配置|询价)上市之后，凭借着极为个性的设计以及较高的性价比获得了一众年轻人的认可，迅速挤进了万辆俱乐部。反观同门的起亚K3(配置|询价)则显得落寞了许多，该车上市已经有两年时间，跟最新的伊兰特相比产品力确实存在一定差异。但是这种局面或许很快将改善，中期改款全新K3已经在海外曝光，不久后也将引入国内。新款K3的设计、动力等多方面都有很大的改变。
现款
全新K3的外观顺应了起亚最新家族式风格，跟K5凯酷(配置|询价)有着很高的相似度。虎啸式格栅更加扁平化，同样更加犀利两侧的LED车灯与之连成一个弧度，整个前脸看上去更具延展性。底部三段式的前包围运动感十足，整个前脸呈现出很强的攻击性，比起现款更加令人印象深刻。
相对于大刀阔斧改动的前脸，全新起亚K3和尾部变化比较细微，维持了贯穿式尾灯设计，不过内部光源应该会呼应头灯做出调整。另外，黑色尾翼与后包围同样将大大提升运动感。
全新K3
内饰方面，全新起亚K3与现款布局基本保持一致，10.25英寸中控屏幕没有缺席，同时还新增了全液晶仪表，科技氛围更为强烈，预计在科技配置上面应该也会有更为亮眼的表现，同时方向盘上的LOGO与外部一样使用了最新设计，质感升级。
动力方面，海外版本全新K3搭载的是一台1.6T发动机，最大功率204马力，最大扭矩265牛米，匹配7挡双离合变速器，动力性能比起国内版本要强劲许多。不过不知道未来国产之后会不会同步引入，从经济性上考量国产版本大概率上会使用跟伊兰特相同的动力系统，也就是跟现款一样的1.5L以1.4T两款发动机，传动系统匹配CVT与7速双离合变速器。
全新K3在保证运动性与高颜值的同时，设计并没有那么伊兰特那样无比夸张激进，国产版本未来如果能够延续海外的这套外观，对于消费者而言接受度应该会更高。当然，消费者买单与否，价格也是非常关键的一环，如果起亚在这方面能够给出更多的诚意，或许有机会重新迎来销量的春天。
