SUV已经成为不少汽车品牌的救命稻草，甚至不少全新品牌只打造SUV车型。SUV的火爆也让不少车企赚翻了。
但随着SUV市场竞争的激烈化，尤其是自主SUV价格在持续走低，今年以来包括哈弗、长安等品牌都进行了幅度很大的官降促销。
而一些品牌相对更弱的车企，生存就更为困难了。这里要说到的一个弱势自主品牌就是力帆，总所周知的是，力帆最早是做摩托车的，随后进入汽车领域。
然而，力帆进入汽车领域并非一帆风顺，销量最好的年头一年也就十多万辆的销量，这两年随着市场竞争加剧，销量下滑很厉害，2016年力帆乘用车的年销量仅有10.5万辆。
目前力帆的销量支柱是一款紧凑型SUV：力帆迈威。在2016年力帆迈威月销量能稳定在4-5千辆，但最新的7月销量中，仅有2千多的月销量。
迈威的整体造型并不是太好看，但原创度较高，平直的车顶确保了车内空间表现。虽然车身尺寸上优势不大，车长仅有4440mm，但依然有三排七个座位，提高了实用性。
内饰的设计反而比外观更好，对称式的风格比较耐看，仪表盘设计也清晰简单，部分车型还有木纹装饰。
迈威的动力系统有1.5L和1.8L两款自主研发的发动机，能够满足不同需求的消费者。而且迈威还提供了正宗的自动挡车型，1.5L自动挡匹配4AT变速器，1.8L自动挡匹配5AT变速器。
这两款自动变速器都来自于江苏欧瑞格，对很多人来说这是家比较陌生的变速箱企业，但在7万元的价位能配备AT变速器，也就不必太过于纠结是否来自大厂。
从配置来看，有四款车型没有配备ESP系统，乞丐版车型只有1个气囊，其余车型均为2个气囊，安全配置不够到位。
中高配车型的其他配置倒是挺丰富，无钥匙进入和一键启动、电动天窗、大屏、皮座椅、日行灯等都有。
迈威的全系指导价为5.78-7.98万元，一度在三四线城市和广大农村地区，凭借着低廉的价格和七座优势，卖得还不错。但随着这个价位越来越多的新车型上市，尤其是一些颜值更高的小型SUV出现，迈威的销量下滑非常厉害。
而对于力帆来说，虽然有轩朗、X80两款新车型上市，但X80在7月份已经没有上报销量数据，轩朗的销量为3345辆，勉强还说得过去，但是否能持续还很难说。锐车评认为，2017年对于力帆来说又会非常难熬，能否保住10万辆的年销量将是巨大挑战。
