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2018年6月13日-15日，全球第四届CES Asia（亚洲消费电子展）在上海新国际博览中心举办。此次展会一共分为N1-N5共5个场馆，整个N5场馆以及部分N4场馆都是与汽车行业有关的最新科技。CES也成为了当下各大车企们展示自家“黑科技”的重要舞台。
此次CES Asia上，凯迪拉克的Super Cruise超级智能驾驶系统完成国内首发。早在2017年秋季，搭载了该系统的凯迪拉克CT6(配置|询价)就已在美国和加拿大市场上市。该系统是目前首个已经量产，并且可以真正在高速公路上做到完全释放双手的智能驾驶技术。
Super Cruise超级智能驾驶系统的核心分为三个部分：ACC自适应巡航系统、驾驶员注意力保持系统以及高精度地图数据系统。
其中驾驶员注意力保持系统通过位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与方向盘灯带两旁的红外传感器，实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，识别驾驶者的视线方向，确保其始终专注于驾驶。
一旦发现驾驶者注意力不在前方，就会通过方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音进行增强提示。
超级智能驾驶系统是全球第一个使用高精地图数据的智能驾驶技术。目前，凯迪拉克正在针对中国境内绝大多数道路进行地图数据核查与评估，未来这项技术也会搭载在凯迪拉克部分车型上。
我们都知道，目前不管是特斯拉还是其它各个厂家的自动驾驶辅助系统，使用的前提都是不允许手长时间离开方向盘。而凯迪拉克Super Cruise系统首次将完全释放双手的智能驾驶技术带入了量产。
现代汽车此次带来了新一代氢燃料电池车NEXO(配置|询价)，并且展示出了它的内部剖面结构。作为致力于新能源研究的汽车制造商，现代汽车在氢能源上可以说是下了一番功夫。
现代NEXO的氢能源燃料电池动力系统，综合系统效率达到了60%，是目前世界上最高的动力系统效率。1次加注即可达到800km的续航里程，并且每次加注仅需5分钟。相比电动汽车500公里左右的续航里程以及数小时的充电时间，现代NEXO明显更有吸引力。
场馆外，小智拍到了两部由百度Apollo以及现代联手打造的自动驾驶汽车。6月13日，百度Apollo与现代宣布将面向全球市场共建统一汽车平台，将在自动驾驶领域展开深度合作。不仅如此，百度Apollo与宝马方面也在密切合作，共同探寻下一代人车交互模式。
起亚汽车为我们带来了未来自动驾驶的VR模拟，小智上去体验了一番。带上VR设备，时间背景被设定为2028年，驾驶起亚汽车通过时光隧道穿越回2018年。一路上遇到各种险情，都可以在起亚汽车自动驾驶系统的帮助下化险为夷，画面效果十分炫酷，VR控们不容错过。
除了炫酷的VR之外，起亚汽车将“透明A柱”的概念也融入到了未来的汽车中。众所周知，A柱的存在经常会对驾驶者造成视野盲区，而起亚利用小型投影仪技术，实现了在屏幕上显示A柱外部效果的功能，进一步减小视野盲区。
起亚极睿EV概念车也正式亮相CES Asia 2018。整车造型前卫，富有科技感，C柱和D柱的处理上还是可以找到现款极睿的设计细节。动力方面，新车配备了一块64kWh的锂聚合物电池组，它搭载了一台最大功率为150kW的电机，纯电最大续航里程为383公里。
此次CES Asia 2018上，奔驰展示了它的全新MBUX智能人机交互系统。该系统率先采用了AI人工智能科技，拥有出众的学习能力。同时还具备支持自然语音识别功能的“读心语音助理”，它能够识别更口语化的表达方式，无需指令式语言来操作，非常值得期待。
自动驾驶smart Vision EQ fortwo概念车也在展台亮相，该车极具未来感，没有方向盘和刹车油门踏板。虽然只有两座布局，但车内十分宽敞。剪刀门的设计除了酷炫之外，也能为它节省出更多的开门空间。
作为造车新秀，拜腾此次为我们展出了旗下的 豪华概念车：BYTON K-Byte Concept。车顶配备的 BYTON LiBow弓形激光雷达系统，可对车辆周围环境进行全景扫描。
我们可以在拜腾的车顶上看到一条贯穿的“弓”形区域，很有辨识度。弓形激光雷达系统配合侧方激光雷达系统，让BYTON K-Byte Concept可以实现L4级别的自动驾驶。
小智结语
除了上面提到的这些汽车黑科技之外，此次CES Asia上我们还可以看到来自本田、比亚迪、广汽传祺、奇点、零跑等造车势力以及来自大陆、三菱电机、东软、百度Apollo等技术供应商们的先进科技。
不过看了一圈下来，小智觉得还是凯迪拉克发布的Super Cruise最触手可及。作为首个已经量产的、可以在高速上实现完全解放双手的智能驾驶技术，我们应该很快就能在CT6 40T铂金版上看到它。
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部分图片来源于网络，感谢原作者。
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