图一：F-35B的垂直起飞没有实战意义。实战中玩的是短距起飞垂直降落。
那么F-35B损失了哪些性能？
从两方面解释一下，一是纠正一下垂直起降这个说法，二是讲讲性能损失。
图二：中间的是F-35B，能装的油最少，机体也最重。
首先，垂直起降版这个说法相当模糊，不确切。
F-35B在三兄弟中，被官方定义为短距起飞，垂直降落。它不是真正意义上的垂直起降战机，但它是世界上短距起飞能力最强的战机之一。F-35B在少装油的情况下，能够垂直起飞，并转入平飞，但这时是没有什么作战能力的。完成垂直起飞后，需要加油机尽快补充燃油。这是因为本来油就装的少，而且垂直起飞太费油。不空中加油就歇菜了。
所以官方宣称，在满油满弹的情况下，F-35B能在500英尺以内滑跑起飞。这个数据是相当NB的，能做到的战机极少。对比一下，歼15是肯定做不到的，即使在辽宁舰上的195米后起飞点起飞，歼15依然无法满油满弹。尽管歼31在珠海航展上也演示过100多米起飞的短距起飞能力，但这时的歼31不是满油，也不挂弹。
空中的F-35三兄弟，最左下的是海军的F-35C，鸡翅膀最大。中间的是F-35B。
其次，F-35B为了垂直起飞付出的代价很多，难度很大，这是整个F-35项目一直被拖延的重要原因。
F-35B在飞行员后边，放了一个大风扇，这个风扇就是升力风扇，有了它就能垂直降落。但这个东西对于战斗机相当于一坨肥肉。在平飞时没有鸟用，在格斗中也没有鸟用。它增加了重量，让飞机变得更重，同时又占用了飞机装燃油的空间。
所以F-35B是三兄弟中最复杂的一型，最重的一型，燃油装得最少的一型，航程最短的一型。战力在三兄弟中倒数第一。尽管发动机推力最大，但这个推力弥补不了增加的肥肉重量。机动性会被另外两兄弟吊打。
但因为F-35B也是标准五代机，凭着满油满弹，也能吊打其它四代机。
有同学可能会问，美军不缺重型航空母舰，搞个F-35C不就得了吗？何苦要搞个被吊打的F-35B？这是因为F-35B的大客户可是海军陆战队。海军陆战队一向高人一等，买点贵的别人说不了啥。更何况有了F-35B，两栖攻击舰都能变成航母。有了F-35B,平白增加十多艘航母，这生意当然可以有。
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