新一代宝马5系登场,与7系同款内饰,更有电动i5

八代宝马,焕然一新

就在最近,宝马发布了旗下重磅产品——第八代宝马5系(配置|询价)(配置|询价),而且顺应时代洪流,推出了电动i5

豪华品牌中大型轿车市场,向来是一片竞争的热土。想起前不久,第十一代奔驰E级全球首发,同样有了相当大的变化,如今,宝马5系正式加入新战局。

从谍照到官图,信息都来了

其实,大概一周之前,宝马5系的官方谍照已经泄露。当时,最大的感觉是,宝马新的设计风格被延续,整体偏向硬朗,内饰也用上了横向连屏。

高清官图正式推出,信息的细节变得更加丰满。

棱角分明,标志性的“双肾格栅”尺寸更大。再结合引擎盖上的筋线、侧身的腰线,硬朗的线条感会更加突出。尾灯组属于新造型,有一种细长飘逸的感觉。

至于电动i5,和燃油版的区别在一些细节上。诸如,前大灯内部、汽车LOGO等地方,加入了代表电动化的蓝色元素,以及在前格栅的位置,镶嵌了一个i标。

以上为插电混动版

以上为纯电版

值得一提的是,这次还亮出了纯电车型的性能版,在外观上,差别非常大。比如,前格栅不再是竖式条纹,而直接进行了黑化处理,非常有进攻性。

甚至,i5纯电车型的性能版直接呼作“M60”,在尾部增加了扰流板。

以上为纯电性能版

内饰上承7系,再见鸡腿挡把

内饰官图也已发布,讲究一个“紧跟潮流”,映入眼帘的是一组悬浮曲面屏,包括了12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏。

屏幕大了、多了,相应的,实体按键减少了。基本上,空调区域的实体按键已被“消灭”,取而代之一些触控操作键。

换挡区域似乎保留了不少“豪华、优雅”,有一个水晶样式的圆形旋钮,应该是用来切换模式的,但经典的“鸡腿挡把”不见了,转而是拨杆式换挡,不知车迷们怎么看?

宝马是懂潮流需求的。先是非常在意内饰灯带的布置,意在增加氛围感;再是车机系统中引入了休闲游戏,让娱乐真的融入用车生活中。

动力、操控,宝马5系没落下

据官方表述,宝马5系家族的动力版本非常丰富,包括了常规的汽油、柴油车型,以及上文提到的电动车型、插混车型。

具体谈到一些细节,常规燃油版大概会是2.0T发动机和3.0T直列六缸发动机;i5电动版或为eDrive 40和xDrive40两款,分别对应后驱、四驱;i5电动M60则配备更强的双电机,与iX M60同享动力,最大功率达600马力,零百加速仅3.8秒。

至于宝马的“灵魂”,比如50:50轴荷分配比、车身轻量化等,应该都会得到延续与传承。“开宝马”这件事,用户忘不了,工程师也忘不了。

在智能驾驶方面,新一代宝马5系怎么样?

据悉,新一代宝马5系将推出新的智能驾驶辅助系统,前期首先在美国、加拿大、德国开放使用,高速跟车能力提升在130km/h以内。

这套系统还有一个功能,就是自动变道,而且会识别驾驶员的“眼球意图”。据说,驾驶者只需要看向外后视镜,表达变道意图,就能让车辆接下来完成自动变道的操作,听上去还是很神奇的。

写在最后

在BBA阵营中,宝马是新能源转型最快的那一个。

其实,看4月销量,宝马在华的新能源销量,已经超过了蔚来、小鹏。

这次,新一代5系登场,宝马不仅寄予了燃油车守成出击的厚望,更期待电动车的更多破局。能否如愿,我们拭目以待了。

本文作者为踢车帮 晞贝

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