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1月销量出炉 细分市场各有变动 CR-V落榜SUV销量前十

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2018年第一个月份已经结束,作为新一年的首个月份,意义当然有所不同。2018年1月份国内乘用车销量数据已经出炉,我们来看看哪些车企打响了新年第一炮。

乘联会数据显示,2018年1月份,国内乘用车累计实现245.62万辆的总销量,环比下降7.43%,同比增长10.73%。从市场规律来看,这个销量表现还算可以,因为去年12月份是2017年购置税优惠的最后一个月,可想而知,会迎来一个购车高峰,再加上临近春节,很多人忙碌了一年挣到钱后会选择买车回家过年,这就使得购车数量会有进一步的爆发。提前透支的购买力必然会削弱2018年1月份的销量,但是1月份同比10.73%的增长率显然超过了年度平均增长水平,其中有很大的原因应该是今年1月份过年时间相较去年更晚,1月份是个完整的工作月,因此,2018年1月份整个国内乘用车的销量呈现了较高的同比增长。

2018年1月份部分车企销量排名:

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2017年全年各车企销量排名:

由部分车企公布的18年1月份狭义乘用车销量数据显示,一汽-大众以23.7万辆的总销量拿下2018年1月份车企销量排名第一。上汽大众排名第二,1月份累计销量21.4万辆。上汽通用排名第三,1月份累计销量18.8万辆。其中,一汽-大众旗下大众品牌1月份销量13.2208万辆,奥迪6.0688万辆,上汽通用旗下三个品牌,别克11.3007万辆,雪佛兰5.4350万辆,凯迪拉克2.0222万辆。

对比此前我们公布的整个2017年度汽车的总销量排名可以看出,排名前四的车企位次没有变动,吉利汽车上升一个位次,东风日产下降三个位次,其他车企均变动不大。各车企的1月份销量均处于相对稳定的状态。

上汽通用五菱旗下两个品牌,宝骏1月份销量9.2356万辆,五菱1月份销量8.7777万辆。长城汽车旗下两个品牌哈弗1月份销量7.8459万辆,WEY1月份销量2.0289万辆。

下面我们再来看看各细分市场单个车型的1月份销量情况。

2017全年轿车销量排名前十车型:

由上图对比2018年1月份轿车销量前十车型和2017全年轿车销量前十车型,可以看出1月份销量排名座次的变动还是相当大的,万年轿车销量第一的朗逸依然稳坐泰山,而原本一直位于前三名的另两辆轿车:轩逸和英朗销量已经掉落,轩逸掉落至第四名,英朗则由保持了很久的第二/第三的位置一下子掉落至第九名。

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不过这也可以理解,2017年主流合资品牌的紧凑型车之间展开了一场空前的价格战,显然价格战这样的方式各自都不会有多大的收益,只不过是在低迷的2017年车市中的无可奈何之举,但英朗和朗逸之间的对决仍是打得不可开交。而别克为了从这场价格战中尽快脱身,在2017年末同时推出五款新产品,这其中就有2018款全新英朗。新车上市后,为了给新车留出发挥空间,同时给复活的凯越空出市场份额,英朗终端的优惠力度肯定会逐渐收回,而此次英朗1月份销量的位次下滑正是新产品适应市场的过程,同时也是别克品牌梳理产品线而出现的销量波动。

英朗适应市场和梳理产品线出现的销量波动我们可以理解,但无论从哪方面来说,临近换代的朗逸依然能够“威力不减”,稳坐轿车销量榜榜首的位置,不得不佩服其产品力和感叹大众品牌在国内汽车消费群体中根深蒂固的位置。

另外,我们可以看到,卡罗拉的销量往前进了两个位次,打败轩逸坐上了轿车销量榜第二的位置,而更加亮眼的是卡罗拉同比增长率更是高达77.7%,是否真的将成为2017年轿车市场的一匹黑马,值得关注。

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除此之外,我们可以看到在17全年的榜单中,排名第六的捷达也一跃进入1月份销量榜前三名位置,我们再看整个1月份的榜单就会发现,大众品牌的车型,捷达、桑塔纳、宝来都有不同程度的位次提升,不得不说,英朗对于市场的适应过程和别克对于产品线的梳理,还是给大众品牌旗下紧凑型/A级轿车销量上升让出了市场空间。

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2017全年SUV销量排名前十车型:

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由上图对比可以看出,SUV市场,1月份销量排名前十车型的位次几乎没什么大变动。唯一值得一提的是,2017全年销量榜单中,位列第九的本田CR-V在2018年1月份的销量榜单中消失了。

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原因自然是本田CR-V之前“机油增多”和“刹车门”事件的曝光导致消费者对于CR-V失去了信心。本田及旗下多款车型最近频频上热搜榜,当然,这个热搜并不是正面的。曾经的技术流如今却产品问题频出,至少让本田在很多消费者心目中的人设开始坍塌了。

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2017全年MPV销量排名前十车型:

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对比1月份的MPV销量榜和2017全年MPV销量榜可以看出,万年排名第三的别克GL8被宋MAX挤下前三的位置排到了第四。当然,别克GL8的位置依然无车可以撼动,毕竟人家依然是中高端MPV市场的老大。

而宋MAX1月份销量1.51万辆,和排名第二的宝骏730仅差900辆,不得不说,7-11万元家用MPV市场又杀出了一批黑马。宋MAX以“中端精品MPV”的定位既避开了低端市场的霸主五菱宏光,也和中高端商务MPV龙头老大别克GL8丝毫无冲突。再对比宋MAX和MPV市场现有的如宝骏730、长安欧尚A800、长安凌轩等产品就可以发现,宋MAX外观、配置方面存在很大优势,轿车化的造型、高颜值的外表让它在同级车型当中给快速脱颖而出,更重要的是宋MAX的定价也和它们并无太大差距。产品力优势明显,售价却没有明显高过这些竞争对手,这就不难理解为什么宋MAX上市时间不长,却迅速地在MPV市场上站稳了脚跟,而作为“神车制造局”出品的宝骏730也要当心了。

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原创

车经社

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