许多网友发现，不少豪华汽车或是运动型轿车百公里制动距离仅仅是37米左右，如宝马 最新的小钢炮M2实测刹车距离仅仅是36米左右，而普通的家用轿车基本在40米左右，如大众宝来等。但有的普通家轿也可以做到38米左右的成绩，如本田凌派(配置|询价)。这是为什么呢？刹车这么重要，为什么会有区别？
因为一辆汽车不仅要跑的快，也要停的快。要不然追尾、撞车等各种交通事故也会随之产生。到底是什么影响着刹车的性能呢？
不同的刹车系统
市面上大部分“买菜车”都适用“前盘后鼓”式刹车，“盘”是指盘式刹车，即我们经常能够看到的“刹车盘”：
刹车盘的优势在于占用空间小，散热好，并有足够空间安置ABS等电子信号设备，是目前最为普及的制动系统。
而“鼓式刹车”则因多出现于低端车辆的后轮上。它的优势在于成本低廉，但缺点是散热性能差、占用体积大，因此在多数中高端车型上见不到它的身影。
材料的不同
在性能车上，刹车盘尺寸不仅比家用轿车更大，而且会使用不同的材料结合减低质量，分体式设计刹车盘就是这样的设计，刹车盘中心部分使用轻量化的铝合金材料，而刹车盘摩擦部分则是使用耐磨的钢材。在某些跑车上，甚至使用了碳纤维陶瓷材质的刹车盘。而家用轿车仅仅是耐磨成本低的铸钢材质。
制动液也对刹车性能有影响
一般我们用的刹车油按照原料和工艺的使用要求不同，可以分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液。最好的就是合成制动液，它零点低，沸点高，不易产生阻塞，抗腐蚀性能也是比较强。简单的说就是高温的时候它不会汽化；低温的时候它又不容易结冰，或者是降低流动性。在各种极限条件下，它都能够有比较好的性能表现。
刹车盘的不同
普通轿车的刹车盘除了尺寸也是有所差别的，有的都是通风盘式设计，有的只是前通风盘而后刹车盘为实心盘设计。
轮胎的不同
轮胎上的花纹设计和轮胎的宽窄也对刹车性能有影响，一般情况下纵向的花纹它负责排水，横向的花纹负责提高抓地力。
刹车卡钳的不同
卡钳，也就是刹车分泵，是接受液压利用活塞推动刹车片的载体。高级卡钳在材料上由于使用材料的不同不仅在重量上优于绝大多数的铸铁卡钳，而且使用多活塞的设计，增加了制动力道也使得制动力在刹车盘更为均衡。
最后，除了我们刚才讲的这些硬件以外，软件对我们车子的整体刹车性能也是有非常大的影响的，比如我们买车的时候会考虑有没有ABS、EBD、ESP等等。
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