柴油战神再次进化,全新一代五十铃D-Max官图发布

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在没有丰田海拉克斯的国内,五十铃D-MAX(配置|询价)总是显得有些孤单。

作为一台在澳洲以及东南亚市场大杀四方的传统皮卡车型,五十铃D-MAX在国内市场中也十分吃香。

毕竟,如果在同级别来选,虽然日产纳瓦拉(配置|询价)也是不错的选择,可国内版本2.5L自然吸气的版本让人实在提不起兴趣。而福特Ranger弥补了动力上的缺陷,可全进口带来的高昂售价让它瞬间没有了性价比。

所以就五十铃D-MAX而言,无论是家用还是商用或是单纯当做一台越野大玩具,选择它都绝对不会错。

不过自2011年第二代D-max上市至今,这款五十铃皮卡已经在全球市场服役了八年时间,以当下的眼光来看产品力也属实有些跟不上时代发展。但就在2019年10月11日,五十铃在泰国发布了全新第三代D-max。

值得一提的是,在孕育第三代D-max的八年时间里,五十铃还做出了一项重要决定—与战略合作伙伴美国通用汽车解除了在皮卡项目上的合伙关系。其实早在2006年,通用汽车就已经抛售了最后持有的7.9%五十铃股份。

资本方面的合作结束,也正预示二者后续必将走上独立发展的道路。而如今的全新第三代D-max,也正是二者“和平分手”后五十铃独立研发的产物。

从外观来看,全新五十铃D-MAX基本上延续了上代车型的设计风格,但细节之处的调整让整车看起来年轻了不少。前脸部分,新车前大灯组尺寸有所缩小,内置折线式U形LED日行灯与远近光一体LED透镜大灯。大灯内侧采用了时下流行的开眼角设计,其前格栅无缝连接。

柴油战神再次进化,全新一代五十铃D-Max官图发布

此外,根据高低配置的不同,新车前脸的前格栅尺寸大小会有不同,其中高配车型格栅尺寸更大,底部为立体矩形格纹中网,而低配车型格栅下部分的尺寸更小。另外为了满足年轻人对D-MAX的个性期望,运动版车型还提供熏黑套件,包括前格栅、外后视镜、轮眉、轮圈及小包围等部位均采用了哑光黑涂装。

柴油战神再次进化,全新一代五十铃D-Max官图发布

在车尾部分,全新D-MAX换装了新样式的LED尾灯组,尾门面板加入了与灯组匹配的线条来增加设计感,后包围还提供了内置式深槽形防滑踏板,保证日常上下货厢便利性的同时,视觉效果也十分和谐。

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在内饰部分,毫不夸张的说如果不告诉你这是一台皮卡,你很可能会认为这是一台精致的SUV车型。全新D-MAX中控台采用了对称式设计,上下双拼色且带有缝线的设计,搭配恰到好处的银色饰条,彻底改变了曾经粗狂不羁的工具车风格。

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同时皮革缝线、钢琴漆工艺、软塑料、金属按键以及全新的机械式仪表盘的加入,也终于让它不再是单纯的“同性交友神器”,无论是豪华感还是精致感都相当到位。

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即便皮卡车型没必要追求过多的科技感,可厂家还是为它配备了9英寸的屏幕的多媒体娱乐系统(低配只有7英寸),并且内部支持CarPlay、Android Auto手机互联。

在人性化配置上,例如多功能方向盘、8向电动调节座椅、无钥匙进入、远程启动、欢迎灯光、离车自动锁闭、语音识别、自动大灯、紧急刹车信号灯、伴我回家、自动雨刷、后排空调出风口、前后驻车雷达等配置都没有缺席。就算称不上配置丰富,可以皮卡的水平来看绝对够用。

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车身尺寸方面,长宽高分别为5265*1870*1790mm,轴距为3125mm。并依旧提供单排、一排半以及双排的不同车型,全面满足了消费者对不同场景的用车需求。

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动力方面,新车换装了一台基于现款车型4JJ1发动机升级而来的4JJ3型3.0T柴油发动机。可以爆发出190匹马力与450牛·米扭矩,传动系统有6速手动变速箱与一台6速手自一体变速箱可供选择。

另外,入门级车型搭载的代号为RZ4E的1.9T柴油发动机也针对变速箱齿比和电控系统进行了相应优化,最大马力达163匹,最大扭矩为360牛·米。

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作为一台常年活跃于澳洲海岸线与东南亚雨林的传奇车型,全新D-MAX不仅保留了最经典的非承载式车身结构,还在相较老款车型减重的基础上提升了车身刚性。

柴油战神再次进化,全新一代五十铃D-Max官图发布

根据官方数据表明,新车在大量运用980MPa高强度钢材的同时还将390MPa高强度钢材的使用率从30%提升到了46%,以此换来了1890kg的超轻自重。此外新车的悬架、转向、制动、底盘框架、车身框架均经过了全面的性能升级,实现了操控性、行驶稳定性、主/被动安全性的全方位提升。

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在越野性能部分,全新D-MAX在车身总高没有大变化下,涉水深度从600mm增加到800mm,并依旧配备简单可靠的分时四驱系统,4×4版本还配备了额外的电子控制差速锁。可以说只要拥有了这台车,就等于已经解锁了越野界80%以上的路况。

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说到这里不由得想起了在环塔拉力赛中曾经出现过这样的一幕,以为参赛选手在花费19万购置一台D-MAX,只对其做出了部分安全性改装后就开着它走上了赛场。最终在几乎素车的情况下完成了99%的赛段,而至于未完赛的原因也并非车辆抛锚,而是燃料不足。

虽然目前在国内汽车市场中,受到传统购车理念和政策限制等多方面原因,只有很少一部分消费者会选择皮卡车型。但如果想用最少的成本去购买一台既能带你发家致富又能带你浪迹天涯的全能皮卡,那么五十铃D-MAX或许是你唯一的选择。

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

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-The End-

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