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续航竟比宣传的多30%,沃蓝达零下25度不用预热,后排受制约

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Orlando是上汽通用雪佛兰基于轿车平台打造而来的跨界SUV,在所有媒体对这款车型的介绍当中分为了两个派系,一派自然是亲雪派,这部分文章会将雪佛兰沃兰多称为雪佛兰首款全能家用CUV,而另一派则更为实际,他们将沃兰多称为中国特供跨界车。

其实这两类说法都没错,一方面,Orlando早在2008年就已经作为MPV概念车,出现在通用雪佛兰的销售产品列表当中;另一方面,沃兰多其除了框架相似外,与那款产品已经没有什么关联。

沃兰多的特别身份,又是特供又是全球车型

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如果按照通用雪佛兰的命名方式,这台车的英文定名更应该按照Volando来定名,而非现在的Orlando。

雪佛兰一直以来都是一个不错的汽车品牌,只不过在进入到中国后,其更多时间都在销售着特供产品,包括入门紧凑市场的科沃兹、小型市场的赛欧三厢都在中国占有不错的份额,这在竞争十分激烈且以德系为主的入门级轿车市场上来说,实属不易。

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在Chevrolet雪佛兰品牌的产品阵容里,V开头的产品最佳的还是雪佛兰Volt沃蓝达,这款车可以说是在北美市场叱咤风云的新能源汽车产品一直都保有出色的销售量。

这台车曾尝试在中国市场进口销售,但在时机选择上,就像曾经的丰田普锐斯混动车一样,太早进入到还没有成熟的中国新能源市场,使得这些车辆入华销售受阻变得很正常了。

最佳PEHV——沃蓝达完成重磅更新

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不过,最近的更新当中,一些销售统计调查以及产品设计评分来看,Volt沃蓝达依旧是插电式混合动力汽车市场的佼佼者。

不久之前,雪佛兰完成了对沃蓝达的更新,而这次更新让沃蓝达的几个核心系统完成了大幅优化,其中就包括了对车辆来说至关重要的锂离子电池组系统。

续航比官方还高30%,零下25度也可驾驶

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沃蓝达在美国环保署的认证纯电动续航里程书为85km,这样的数据在大部分竞争车型面前都已经拥有强大的竞争优势。

更重要的是,在最近一次实际动态驾驶测试当中,雪佛兰沃蓝达PHEV所拥有的85km续航里程数竟然再次得到提升,海外媒体对这款车型的实际驾驶实现了高达113km的最大纯电动续航驾驶,这已经比认证数据高出了32%。

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同时,Bolt与Volt在车辆上都配置了制动能量回收系统,其能够在制动辅助方面起到关键的作用,这不仅能能够让车辆在电子单元介入的情况下,提升制动反应;同时,这样的基础系统还能有效优化车辆的续航。

为了让车辆能够在冬季环境下进行高效驾驶,雪佛兰完成了一系列对电池组与电动机系统的低温测试,这使得现在车辆能够在零下25摄氏度的环境下无需发动机预热便可启动EV驾驶模式。

8英寸触控完成优化,后排空间受制约

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得到优化的不仅仅是车辆的电池组与相关续航辅助系统,雪佛兰还针对车辆的行车电脑与信息娱乐系统进行了调整。

8英寸的中央触控屏在触控效率、显示清晰度上都得到提升,这将让更新之后的后视摄像头在安全辅助方面起到更佳的实际作用。另外,车辆上还提供了无线充电技术、带电控驱动的座椅等额外功能。

当然,不可否认的是,由于混合动力系统当中纯电动系统的整体布局与设计,车辆的后排空间依旧受到了制约,这使得其后排在乘坐舒适度与空间性上都比不上当下的标准紧凑三厢轿车。

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