年关将近，今天已经是202年1月10日了，距离24日过年还有半个月的时间，随着年关的接近，许多年轻人又到了衣锦还乡的时候了，不过一年的薪水工资都在卡里，房子也背不走，这种时候买车就成了最好的炫富方式。
按照我的估计，许多人直到现在都没出手买车，什么你说公司没放假没时间？不不不！怕被套路才是真的吧。
最近几年随着互联网的发达，几乎什么东西都能网购了，也包括汽车，但是十几万的东西从网上买似乎有些不靠谱，因此买车还是首选4S店，不过4S店在坊间的名声可不是很好，人们称之为四儿子店，正所谓买车之前热情，买完之后冷淡，有问题希望处理直接黑脸，当然这只是某些品牌使用的伎俩，我相信更多品牌还是很良心的。
不过正所谓每行都有自己的门道，4S店的销售顾问也有自己卖车的心得和技巧，今天我就站在购车者的角度，为大家讲讲，4S店卖车的常用技巧。
第一技巧：问低价不告诉，你来看车再说
作为一个曾经的4S店市场人员，几乎每家4S店都有所谓的进店率和邀约到店率考核，我虽然不用打电话，但是在一些销售淡季，往往要找人帮忙充数，让销售顾问有电话可打，不过年底一般是销售旺季，所以我也就不用帮销售顾问找人了。
许多购车者都听老司机的话，那就是先电话寻到低价，然后才能上门看车，这就好比地雷战里的：“不见鬼子不挂弦”毕竟手里的钱就那么多，买车能便宜100都是赚到。介于这样的顾客太多太谨慎，一般销售顾问都不会在电话里报低价。不过你可千万别觉得这是4S店不厚道，实际上这也是一种4S店的自我保护，防止恶性竞争，毕竟一个城市一个品牌好几家经销商，都去打价格战，最终兑现不了，损失的还是买车人。
而当你可以到店之后，你除了会拿到心仪的价格，还可以得到销售顾问的热情服务，顺便可以试驾体验，总之还是到店要合适的多。
第二个技巧：价格一直放，赔钱似乎也能卖
很多人都有一个误区，那就是觉得4S店就是厂家代言人，某品牌4S店店长就有赔钱卖车的权利，实际上这是完全错误的，一款车的指导价始终抓在厂家手里，一款车的优惠力度也需要经过厂家敲板才能确定。一般一款车上市，初期都是没有优惠的，后期如果销量一般就会几千几千的降价，如果你想一下降几万，那你一定要通过厂家同意，并且还有走特批才行。
既然这么麻烦，为什么还有4S店能赔钱卖车呢？首先无论4S店怎么降价，卖车都是不会赔的，刚才说了有厂家把关，其次，4S店赚钱不是靠卖车，它是靠保险、加装以及保养赚后期的钱。
就拿加装来说，4S店很喜欢给车做镀铬饰条加装，这是因为这种加装利润大，基本上是50%的利润，而且这种装饰条加完之后，会让车显得很帅气，因此很多人都会加装，这就让4S店赚的盆满钵满了。
保险和保养也是一样，尤其是保养，有的4S店1万公里就开始清洗发动机，每次保养都1000多以上，这些就是它们的生财之道。许多人买车往往因为那几千元优惠放弃保险或者保养的权益，殊不知你赚了人家优惠，人家却赚了你的未来。
第三个技巧：加价卖车
这个仅限于为数不多的品牌，早年间汉兰达(配置|询价)和途观(配置|询价)经常会出现加价销售的情况，那时候车选择少，国产还没有崛起，而最近几年加价现象已经少多了。不过就我的经验来看，当下的加价卖车早已改变了形式，发展成另一种手段和技巧。
比如前段时间轩逸(配置|询价)大卖，很多人都抢不上车，订单都排出去几个月了，来一款车很多人都要去抢，这个时候，销售顾问不会去说加价的事情（因为这是不合法的），他会去和等车的人说，车资源紧张，很多人都想要，不过看在交情上，我可以先紧着你，但是，你需要保险在店里上，或者加装一些什么东西。
在这种情况下，眼看着你就能提到车了，只需多花几千保险钱，或者加装两根镀铬饰条，但是却能早三个月开上爱车，大多数人都会选择同意。这样4S店就为自己绑定了一个客户，一个可以长期打交道的客户。
以上三点，是我总结的4S店销售套路， 对与不对是我个人经历和观点，其实类似的销售套路还有很多，希望大家可以给我留言我们一起学习成长吧。
