最后的德美混血: 新一代别克君威全揭秘

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尽管目前全球的汽车市场仍被SUV的热潮席卷,但传统的中级轿车市场依旧是主流大厂的兵家必争之地。2017年4月4日,通用集团在底特律发布了全新一代的别克君威(配置|询价),海外版车型提供了Sportback四门轿车和旅行车TourX两种车身形式,时隔仅一天,上海通用便放出了国产新君威的官方预告图,随后我们有望在本月19日开幕的上海车展上看到实车。随着欧宝品牌易手PSA集团,这代君威也将成为最后一款与欧宝共享技术平台的别克车型。此外,这款车还将以沃克斯豪尔Insignia(英速亚)和霍顿Commodore(准将)的名义在英国和澳洲市场销售。

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设计:E2XX平台又一力作

这款车开发自通用集团的E2xx中级车平台,作为Epsilon II平台的后裔,该平台在轻量化、乘坐空间和内饰质感方面都大幅提高,雪佛兰迈锐宝便是该平台的第一款量产车型。

从外观来看,除了中网样式、轮毂造型等品牌特征,新一代别克君威几乎与欧宝英速亚Grand Sport完全一致。得益于通用集团全新的E2xx中级车平台,新一代君威的车身尺寸继续有所放大,其中车长略有增长,来到4897毫米。而通过缩短前后悬长度,轴距比上代车型增加了92毫米至2829毫米,可以想见,车内空间将从中获益。Sportback快背式车身设计使整车高度下降至29mm,不仅让其有着更低扁和运动化的观感和0.26的风阻系数,同时也让其具有更大的行李箱开口。此外,通过进一步轻量化,新一代别克君威的白车身重量也较老款车型减轻了60公斤。

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内饰:格调与动感并存

新一代君威秉承了别克优雅舒适的内饰氛围,为配合动感的外观设计,新车采用了具有运动风格非对称中控台,从发布的官图上看,不论是内饰材质还是整体工艺,都有着明显的提高。根据国内消费者的偏好,未来国产车型的内饰配色可能会有所调整。

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配置&安全:首款装备行人保护系统的别克轿车

除了全新的设计,新一代别克君威也同时增加了多项先进的驾驶辅助和安全配置,第二代LED矩阵自适应头灯的远光灯部分有着400米的照射距离。此外,海外版车型还将装备HUD抬头显示、360度全息影像等配置,8英寸中控屏幕内的安吉星系统也将同时迎来升级,提供4G LTE Wi-Fi热点并可选装OnStar Smart Driver智能管理系统。另外,这套系统将支持苹果和安卓手机的互联,海外用户将享受到5年基础流量的免费使用。

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在安全配置方面,这款车还将成为首款搭载行人保护装置的别克车型,其铝制的发动机盖配有一个特殊的机构,一旦在时速26-48公里之间与行人发生碰撞,可触发装置自动将发动机盖向上抬起4英寸减轻碰撞力度。另外,包括10安全气囊、车道保持系统、自适应巡航、行人预警制动在内的安全配置也都将出现在配置列表中。

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动力:三种选择,提供混动车型

动力方面,国产的新君威提供了三套动力总成,其中入门车型搭载163马力的1.5T发动机,与之匹配6档自动变速箱;而顶配车型则配备了2013年荣获沃德十佳机型的第三代ECOTEC 2.0T发动机,在双涡管、缸内直喷、双可变正时等技术加身后,可爆发出254马力的最大功率,峰值扭矩可达350牛米。与之匹配基于别克eMotion智能驱动技术架构开发的9档自动变速箱。此变速箱采用了同轴设计,所有齿轮与曲轴采用同心直线式的分布,这种紧凑的布局方式使其体积与6速变速箱相当,结构布局方面,在齿轮组、离合器与液力变矩器的选择上遵循了特定策略。5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合,成就了7.6:1的最佳齿比范围,优化了车辆的加速表现与燃油经济性。

此外,新君威还将提供一款混动车型,其动力总成为1.8升的SIDI发动机+60千瓦的电动机,与迈锐宝混动版相同。目前来看,旅行车TourX和AWD四驱车型将无缘中国市场。

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