飞机起飞一般都要逆风起飞，但也会根据实际情况做调整。无论战斗机还是民航客机，逆风起飞是最常规的起飞方式。这样可以增加相对速度，降低滑跑距离和减低油耗。大家在乘坐民航机或经过民航机场时会留意机场跑道两端都有个风向标，显示风向和风力。飞机一般都是逆着风向起飞，所以风向变了，滑跑起飞方向也会跟着变化。这种情况在南方机场特别明显，冬季刮北风的时候比较多，所以都是朝北起飞。而夏季则是南风天气多，就朝南起飞了。像香港机场那种在海边的机场，风向有时比较混乱，一天之内变好几次，起飞方向也就会跟着变。
军用飞机也是这样，最典型的例子莫过于航空母舰，无论是弹射器弹射起飞，或是滑跃甲板滑跃起飞，航母在放飞飞机时都是顶着风向最大航速行进，飞机迎着强劲的甲板风加自然风逆风起飞。当然，在陆地机场，因为军用飞机的推重比较大，飞行性能较好，也会在飞行表演时迎风起飞，这种情况也不是没有。
但逆风起飞这种情况也不是绝对的，有些机场因为周围地形问题，不管风向如何，只能从一个方向进近着陆，起飞时调转方向起飞。比如大家比较熟悉的马来西亚西北部的兰卡威岛上的兰卡威机场就是这样，机场跑道是西南东北走向，东北方向有山，所以航班都是从西南方向降落下来，然后掉头往西南方向起飞，不管风向如何。
当然，这些都是一般情况，特殊情况下，只要风力没有超出限度，跑道够长，载荷在滑跑允许范围内，迎风起飞也是有可能的。
发布于：河南
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